予讃・土讃線普通・7000系
（高松→琴平）
晴れ、レベル2。初期持ち時間40
プレイ条件：予讃線上り6000系＋7000系普通列車をクリアする
総走行距離900km「予讃線上り6000系＋7000系普通列車」出現→「予讃線上り6000系＋7000系普通列車」クリア

★7000系 予讃線伊予市までの電化開業に合わせて同地区に登場した直流近郊型電車。単行・ワンマン運転のため両運転台の7000形と、増結用の片運転台仕様7100形が存在し、これらを組み合わせて運用されている。 座席はJR四国のローカル線区向けに投入された1000系気動車と同様に、クロスシートとロングシートの千鳥配置になっている。 また、6000系との併結も可能で、四国内の電化区間全線で活躍している。 ★7000系のポイント 加速・ブレーキとも非常に優れている。停車時には高速域でB6やB5。その後B4〜B3、最後はB1くらいで停車する。 100キロなら350M、以下90キロ300M、80キロ250M、70キロ190M。 60キロ130MでB5に緩め、以下50キロ100M、40キロ70M、30キロ40MでB4に緩め、20キロで25M、10キロで10M。ここからはB2以下で合格範囲内に調整する。 ★高松（22:59:00発）→2357M→香西（23:01:30停車） ブレーキを解除し、マスコンを5に入れて発車。75キロへ加速。香西停車。 【隠し警笛】鉄橋（650M） ★香西（23:02:00発）→1260M→鬼無（23:03:45停車） 65キロへ加速。鬼無停車。 ★鬼無（23:04:15発）→1348M→端岡（23:06:00停車） 73キロへ加速。端岡停車。 ★端岡（23:06:30発）→1297M→国分（23:08:15停車） 65キロへ加速。国分停車。 ★国分（23:08:45発）→1138M→讃岐府中（23:10:15停車） 60キロへ加速。讃岐府中停車。 ★讃岐府中（23:10:45発）→1015M→鴨川（23:12:15停車） 56キロへ加速。鴨川停車。 ★鴨川（23:12:45発）→987M→八十場（23:14:15停車） 50キロへ加速。八十場停車。 ★八十場（23:14:45発）→1422M→坂出（23:16:45停車） 60キロへ加速。上り勾配があるので、速度が落ちないようにする。坂出停車。 ★坂出（23:19:45発）→1909M→宇多津（23:21:45停車） 実際の車両は坂出駅でマリンライナー待避を行う。このためか発時刻はこの時間になる。この区間は85キロへ加速。宇多津停車。 【制限95】1909Mから1855Mまで、解除 ★宇多津（23:22:15発）→1029M→丸亀（23:23:45停車） 60キロへ加速。丸亀停車。 ★丸亀（23:24:15発）→1156M→讃岐塩屋（23:25:45停車） 60キロへ加速。讃岐塩屋停車。 ★讃岐塩屋（23:26:15発）→1168M→多度津（23:28:00停車） 54キロへ加速。惰性でそのまま走ると50キロに落ちる。多度津停車。 【制限95】970M予告→770Mから580Mまで、解除 【制限50】410M予告→220Mから0Mまで ★多度津（23:33:00発）→2006M→金蔵寺（23:35:15停車） 多度津駅で時間調整のため、発時刻はこの時間になる。この区間は75キロへ加速。制限50は480MからB6に入れて50キロに合わせる。金蔵寺停車。 【制限50】2006Mから1890Mまで、解除 【制限50】480M予告→290Mから0Mまで ★金蔵寺（23:35:45発）→1064M→善通寺（23:37:30停車） 60キロへ加速。惰性で走ると50キロに落ちる。善通寺停車。 【制限50】1064Mから950Mまで、解除 【制限50】400M予告→210Mから0Mまで ★善通寺（23:38:00発）→1599M→琴平（23:40:15停車） 制限解除後75キロへ加速。380MよりB5で50キロへ落とす。琴平停車。 【制限50】1599Mから1510Mまで、制限25へ 【制限25】1510Mから1430Mまで、解除 【制限50】480M予告→270Mから0Mまで