予讃線普通・6000系＋7000系
（多度津→高松）
晴、レベル4。初期持ち時間30
プレイ条件：総走行距離が900kmに達する

★6000系・7000系 6000系は1995年に111系の置き換えのために開発された近郊型電車。座席は転換クロスシート。VVVF制御。7000系を併結することもできる。 7000系は1990年の予讃線伊予北条〜伊予市間の電化に合わせて登場した単行・ワンマン対応の車両。JR四国の電車で初めてVVVF制御を取り入れた。座席はセミクロスシート。 いずれも予讃・土讃線の電化区間で活躍、6000系は瀬戸大橋線に乗り入れて岡山〜観音寺間の普通列車にも運用される。 ★6000系・7000系のポイント JR四国になってから登場した車両で、加速・ブレーキとも優れている。停車時には高速域でB6やB5。その後B4〜B3、最後はB1くらいで停車する。 100キロなら350M、以下90キロ300M、80キロ250M、70キロ190M。 60キロ130MでB5に緩め、以下50キロ100M、40キロ70M、30キロ40MでB4に緩め、20キロで25M、10キロで10M。ここからはB2以下で合格範囲内に調整する。 ★多度津（10:35:00発）→1162M→讃岐塩屋（10:36:45停車） ブレーキを解除し、マスコンを5に入れて発車。62キロへ加速。讃岐塩屋停車。 【制限50】1162Mから1030Mまで、解除 ★讃岐塩屋（10:37:00発）→1164M→丸亀（10:39:00停車） 48〜50キロまで加速。ダイヤにかなり余裕があるので速度を出しすぎないように。丸亀停車。 ★丸亀（10:39:15発）→1028M→宇多津（10:41:00停車） 52キロへ加速。その後制限に合わせて50キロに調整。宇多津停車。 【制限50】380M予告→280Mから区間 ★宇多津（10:41:15発）→2024M→坂出（10:43:30停車） 80キロへ加速。340MよりB6で60キロに落とす。坂出停車。 【制限50】2024Mから1860Mまで、解除 【制限60】340M予告→240Mから区間 ★坂出（10:46:30発）→1286M→八十場（10:48:15停車） 65〜68キロへ加速。八十場停車。 【制限60】1286Mから1220Mまで、解除 ★八十場（10:48:30発）→1011M→鴨川（10:50:00停車） 62キロへ加速。鴨川停車。 ★鴨川（10:50:15発）→1029M→讃岐府中（10:51:45停車） 65キロへ加速。讃岐府中停車。 ★讃岐府中（10:52:00発）→1232M→国分（10:53:45停車） 65キロへ加速。国分停車。 ★国分（10:54:00発）→1046M→端岡（10:55:30停車） 70キロへ加速。端岡停車。 【制限50】240M予告→140Mから区間 ★端岡（10:58:30発）→1478M→鬼無（11:00:15停車） 77キロへ加速。鬼無停車。 【制限60】1478Mから1425Mまで、解除 ★鬼無（11:00:30発）→1222M→香西（11:02:00停車） 82キロへ加速。香西停車。 ★香西（11:02:15発）→2283M→高松（11:05:00停車） 75キロへ加速。「第2場内注意」になるので700MでB6に入れて閉塞区間に入る500Mまでに50キロに落とす。高松停車。 【第2場内注意：50km/h】560M予告→500Mから