急行土佐・キハ58系＋キハ65系
（高松→琴平）
晴、レベル2。初期持ち時間40
プレイ条件：総走行距離が1500kmに達する

★急行土佐・キハ58系＋キハ65系 高松〜高知方面を走行していた急行列車。かつての四国の急行はキハ58系、キロ28系の他高出力のキハ65系で編成を組んでいた。 JR化後の平成2年11月21日に全列車が特急「南風」に格上げされて「土佐」は廃止。キハ65系は引退・廃車が進み、JR四国にはわずかな数が残っているのみとなった。キハ65系の一部はJR西日本へ譲渡されている。 ★急行土佐・キハ58系＋キハ65系のポイント 加速は平均。2000系には及ばないが、高出力の気動車だけに113系電車クラスの加速力である。ブレーキはそこそこ効く。停車時には高速域でB6。その後B5〜B4、最後はB2くらいで停車する。 100キロ370M、90キロ310M、80キロ250M、70キロ200M、60キロ150M、50キロ100M、40キロ70MでB5に緩め、30キロ40MでB4に緩め、20キロで25M、10キロで10M。ここからはB2以下で合格範囲内に調整する。 ★高松（15:16:00発）→2294M→香西（15:18:20通過） ブレーキを解除し、マスコンを5に入れて発車。80キロへ加速。駅間距離が長いので、残り距離を見て速度調整を行うこと。 【隠し警笛】鉄橋（620M） 【制限110】1430M予告→1220Mから1030Mまで、解除 ★香西（15:18:20発）→1257M→鬼無（15:19:15通過） この区間も80キロで走る。 ★鬼無（15:19:15発）→1325M→端岡（15:20:15通過） 85キロへ加速。 ★端岡（15:20:15発）→1215M→国分（15:21:05通過） 90キロへ加速。 ★国分（15:21:05発）→1192M→讃岐府中（15:21:55通過） 95キロへ加速。 【隠し警笛】駅進入時（70M） ★讃岐府中（15:21:55発）→1070M→鴨川（15:22:40通過） 80キロへ調整。 ★鴨川（15:22:40発）→967M→八十場（15:23:20通過） 90キロへ加速。 ★八十場（15:23:20発）→1438M→坂出（15:24:45停車） 75〜80キロへ落とす。上り勾配があるので、速度が落ちないようにする。坂出停車。 ★坂出（15:25:15発）→1886M→宇多津（15:27:25通過） 71キロへ加速、惰性。上り勾配を登り切ったら再び加速開始。 ★宇多津（15:27:25発）→1057M→丸亀（15:28:30停車） 加速し続け78〜80キロへ調整。丸亀停車。 ★丸亀（15:29:00発）→1142M→讃岐塩屋（15:30:30通過） 63キロへ加速。 ★讃岐塩屋（15:30:30発）→1181M→多度津（15:31:45停車） 85キロへ加速。500MからB6に入れて50キロへ落とす。多度津停車。 【制限95】960M予告→760Mから570Mまで、解除 【制限50】400M予告→220Mから0Mまで ★多度津（15:32:15発）→1964M→金蔵寺（15:34:25通過） 74キロへ加速。 【制限50】1964Mから1850Mまで、解除 ★金蔵寺（15:34:25発）→1123M→善通寺（15:35:30停車） 80キロへ加速。善通寺停車。 ★善通寺（15:36:00発）→1579M→琴平（15:38:15停車） 70キロへ加速。ただちにB6で50キロへ落とす。琴平停車。 【制限50】450M予告→270Mから0Mまで