土讃・予讃線快速サンポート・6000系
（高松→琴平）
晴れ、レベル2。初期持ち時間40

★6000系 JR四国が開発し、1995年に高松近郊地区に投入した近郊型直流電車。3扉転換クロスシート車両で、サービスレベルは高い。 普通列車、快速サンポート運用の他、7000系と連結しての運用もある。 ★6000系のポイント 加速・ブレーキとも非常に優れている。停車時には高速域でB6やB5。その後B4〜B3、最後はB1くらいで停車する。 100キロなら350M、以下90キロ300M、80キロ250M、70キロ190M。 60キロ130MでB5に緩め、以下50キロ100M、40キロ70M、30キロ40MでB4に緩め、20キロで25M、10キロで10M。ここからはB2以下で合格範囲内に調整する。 ★高松（17:53:00発）→2294M→香西（17:55:10通過） ブレーキを解除し、マスコンを5に入れて発車。77キロへ加速。 【隠し警笛】鉄橋（610M） ★香西（17:55:10発）→1260M→鬼無（17:56:00通過） 95キロへ加速。 ★鬼無（17:56:00発）→1361M→端岡（17:57:15停車） この区間も95キロが目安。端岡停車。 ★端岡（17:57:45発）→1178M→国分（17:59:05通過） 70キロへ加速。 ★国分（17:59:05発）→1192M→讃岐府中（17:59:50通過） 110キロへ加速。 ★讃岐府中（17:59:50発）→1069M→鴨川（18:00:30通過） 100〜105キロへ調整。 ★鴨川（18:00:30発）→968M→八十場（18:01:10通過） 90キロへ調整。 ★八十場（18:01:10発）→1439M→坂出（18:02:30停車） 85キロが目安。上り勾配があるので、速度が落ちないようにする。坂出停車。 ★坂出（18:03:00発）→1916M→宇多津（18:05:00停車） 80〜85キロへ加速。宇多津停車。 ★宇多津（18:05:30発）→1029M→丸亀（18:07:00停車） ここから琴平まで各駅停車。この区間は50〜53キロへ加速。丸亀停車。 ★丸亀（18:07:30発）→1156M→讃岐塩屋（18:09:00停車） 70〜75キロへ加速。讃岐塩屋停車。 ★讃岐塩屋（18:09:30発）→1168M→多度津（18:11:15停車） 55〜57キロへ加速、惰性。そのまま走ると50キロに落ちる。多度津停車。 【制限95】970M予告→790Mから580Mまで、解除 【制限50】410M予告→220Mから0Mまで ★多度津（18:11:45発）→2006M→金蔵寺（18:14:00停車） 85キロへ加速。制限50は460MからB6に入れて50キロに合わせる。金蔵寺停車。 【制限50】2006Mから1890Mまで、解除 【制限50】470M予告→230Mから0Mまで ★金蔵寺（18:14:30発）→1083M→善通寺（18:16:15停車） 60キロへ加速。惰性で走ると50キロに落ちる。善通寺停車。 【制限50】1105Mから1000Mまで、解除 【制限50】480M予告→240Mから0Mまで ★善通寺（18:19:15発）→1579M→琴平（18:21:30停車） 善通寺駅で特急交換待ちのため、発時刻はこの時間になる。制限解除後70キロへ加速。380MよりB5で50キロへ落とす。琴平停車。 【制限50】1557Mから1510Mまで、制限25へ 【制限25】1510Mから1425Mまで、解除 【制限50】470M予告→270Mから0Mまで