L特急しまんと3号・2000系
（高松→琴平）
晴、レベル1。初期持ち時間45

★2000系 曲線区間が多い予讃・土讃・高徳・徳島線の特急の速度を向上させるために、制御付振り子機構を備えた特急気動車。JR四国の発足後わずか2年でデビューを飾っている。 ★L特急しまんと3号・2000系のポイント 2000系は加速は平均より若干上。ブレーキはかなり効く。停車時には高速域でB6やB5。その後B4〜B3、最後はB1くらいで停車する。 120キロなら550MでB6、以下110キロ470M、100キロ400M、90キロ320M、80キロ250M、70キロ190M。 60キロ130MでB5に緩め、以下50キロ100M、40キロ70M、30キロ40MでB4に緩め、20キロで25M、10キロで10M。ここからはB2以下で合格範囲内に調整する。 ★高松（7:49:00発）→2294M→香西（7:51:00通過） ブレーキを解除し、マスコンを5に入れて発車。100キロへ加速。 【隠し警笛】鉄橋（610M） ★香西（7:51:00発）→1257M→鬼無（7:51:45通過） 110キロで走る。 【隠し警笛】進入時（180M） ★鬼無（7:51:45発）→1325M→端岡（7:52:25通過） 鬼無通過後122キロへ加速。 ★端岡（7:52:25発）→1215M→国分（7:53:05通過） 120キロ。 【隠し警笛】踏切（870M） ★国分（7:53:05発）→1192M→讃岐府中（7:53:45通過） 110〜115キロへ落とす。 ★讃岐府中（7:53:45発）→1070M→鴨川（7:54:20通過） 110キロ。 ★鴨川（7:54:20発）→965M→八十場（7:54:50通過） 110〜115キロ。 ★八十場（7:54:50発）→1430M→坂出（7:56:00着） 105キロへ落とす。上り勾配があるので、速度が落ちないようにする。坂出停車。 ★坂出（7:56:30発）→1886M→宇多津（7:58:20通過） 95キロへ加速。 ★宇多津（7:58:20発）→1057M→丸亀（7:59:15着） 100〜105キロへ加速。丸亀停車。 ★丸亀（7:59:45発）→1142M→讃岐塩屋（8:01:05通過） 85キロへ加速。 ★讃岐塩屋（8:01:05発）→1181M→多度津（8:02:15着） 95キロへ加速。500MからB6に入れて50キロへ落とす。多度津停車。 【制限95】1010M予告→770Mから580Mまで、解除 【制限50】480M予告→210Mから ★多度津（8:02:45発）→1964M→金蔵寺（8:04:35通過） 100キロへ加速。 【制限50】1964Mから1840Mまで、解除 ★金蔵寺（8:04:35発）→1106M→善通寺（8:05:30着） 110キロへ加速。善通寺停車。 【隠し警笛】踏切（400M） ★善通寺（8:06:00発）→1579M→琴平（8:08:00着） 500Mまで加速し続け、ただちにB6で50キロへ落とす。琴平停車。 【制限50】500M予告→260Mから