瀬戸大橋線普通・113系
（岡山→多度津）
晴、レベル4。初期持ち時間30

★113系 JR四国発足以降、同社の電化区間の拡大に伴い近郊型電車の車両数が不足していた。 そこでJR東海で廃車になっていた111系を購入して投入したが、この車両は初期製造組の車両のために老朽が激しかった。 これを置き換えるためにJR東日本から113系を購入し、シートや内装を6000系に準じたものに変更するなどの改造がなされている。 瀬戸大橋に乗り入れて岡山〜観音寺間の普通列車を中心に運用されている。 ★113系のポイント 足回りは改造されていないためか加速、ブレーキとも平均クラス。停車時には高速域でB6。その後B5〜B4、最後はB2くらいで停車する。 100キロ360M、90キロ300M、80キロ250M、70キロ200M、60キロ150M、50キロ100M。 40キロ70MでB5に緩め、30キロ40MでB4に緩め、20キロで25M、10キロで10M。ここからはB2以下で合格範囲内に調整する。 ★岡山（14:58:00発）→1261M→大元（15:00:00停車） ブレーキを解除し、マスコンを5に入れて発車。50〜55キロまで加速。大元停車。 【制限45】1261M予告、1252Mから1070Mまで、制限60へ 【制限60】1070Mから0Mまで ★大元（15:00:15発）→1256M→備前西市（15:02:00停車） 70キロへ加速。速度制限がかかるので300MからB6に入れて50キロに落とす。備前西市停車。 【制限60】1256Mから610Mまで、解除 【制限50】300M予告、200Mから0Mまで ★備前西市（15:02:15発）→1268M→妹尾（15:04:00停車） 70〜72キロへ加速。制限がないので普通に停車する。妹尾停車。 【制限50】1268Mから1145Mまで、解除 ★妹尾（15:04:15発）→1003M→備中箕島（15:05:45停車） 68キロへ加速。遅れが出ていればここで回復しておきたいところ。備中箕島停車。 ★備中箕島（15:06:00発）→961M→早島（15:07:30停車） 68キロへ加速。早島停車。 ★早島（15:10:30発）→954M→久々原（15:12:00停車） 特急待避のため発車時刻はこの時間になる。この区間は60キロへ加速。久々原停車。 【制限50】954M予告、860Mから810Mまで、解除 ★久々原（15:12:15発）→1354M→茶屋町（15:14:15停車） 60キロへ加速。速度制限がかかるので340MよりB4。茶屋町停車。 【制限50】340M予告、240Mから0Mまで ★茶屋町（15:14:30発）→1322M→植松（15:16:15停車） 距離の割に時間は短め。この区間は70キロへ加速する。植松停車。 【制限45】1290Mから1255Mまで、解除 ★植松（15:16:30発）→1116M→木見（15:18:15停車） 60キロへ加速。木見停車。 ★木見（15:18:30発）→920M→上の町（15:20:00停車） 57キロへ加速。上の町停車。 ★上の町（15:20:15発）→1371M→児島（15:22:00停車） 70キロへ加速。児島停車。 ★児島（15:27:00発）→7821M→宇多津（15:33:00停車） 1回目の定通Pは80キロ。2回目、3回目は110キロで走る。 【定通P】15:28:50、6040M 【定通P】15:29:50、4460M 【定通P】15:31:03、2400M 【定速P】100km/h、1940M 定速Pは下り勾配中にあるので、B1を抑速ブレーキとして用いるといい。定速Pを通過したら80キロに落とす。宇多津停車。 ★宇多津（15:33:30発）→1045M→丸亀（15:35:00停車） 65キロへ加速。丸亀停車。 【制限45】1045M予告、950Mから920Mまで、解除 ★丸亀（15:35:30発）→1139M→讃岐塩屋（15:36:45停車） 区間時間が短い。この区間は80キロまで加速。讃岐塩屋停車。 ★讃岐塩屋（15:37:00発）→1166M→多度津（15:38:45停車） 60〜62キロまで加速。多度津停車。 【制限95】870M予告、770Mから580Mまで、解除