L特急南風17号・2000系
（岡山→琴平）
晴、レベル3。初期持ち時間35

★2000系特急南風 「南風」は、もともとは高松〜高知間のキハ181系使用の特急であった。瀬戸大橋の開通により、運転区間が岡山〜高知間に改められた。 以後、181系・185系特急気動車から2000系特急気動車に置き換えられ現在に至る。 ★L特急南風17号・2000系のポイント 瀬戸大橋を渡る児島〜宇多津間には、ところどころに定通ポイントと定速ポイント（電GO新幹線にあったものとほぼ同じ。定通・定速を決めると持ち時間が増える）が設けられている。攻略文中にてフォローする。 2000系は加速は平均より上。ブレーキはかなり効く。停車時には高速域でB6やB5。その後B4〜B3、最後はB1くらいで停車する。 130キロなら600MでB6、以下120キロ550M、110キロ450M、100キロ350M、90キロ300M、80キロ250M、70キロ190M。 60キロ130MでB5に緩め、以下50キロ100M、40キロ70M、30キロ40MでB4に緩め、20キロで25M、10キロで10M。ここからはB2以下で合格範囲内に調整する。 ★岡山（17:52:00発）→1216M→大元（17:53:45通過） ブレーキを解除し、マスコンを5に入れて発車。55〜60キロまで加速。 【制限45】1216M予告→1105Mから930Mまで、制限60へ 【制限60】930Mから次区間520Mまで ★大元（17:53:45発）→1302M→備前西市（17:55:00通過） 65〜70キロで走る。 【制限60】520Mまで、解除 ★備前西市（17:55:00発）→1305M→妹尾（17:55:50通過） 105〜110キロ。 ★妹尾（17:55:50発）→1014M→備中箕島（17:56:30通過） 90キロ。 ★備中箕島（17:56:30発）→917M→早島（17:57:05通過） 95〜100キロ。早島通過後に制限50がかかるので、通過地点残り100MよりB6で減速する。 ★早島（17:57:05発）→987M→久々原（17:58:00通過） 早島通過後もブレーキをかけ続けて50キロへ。制限解除後70キロ。 【制限50】940M予告→800Mから760Mまで、解除 ★久々原（17:58:00発）→1274M→茶屋町（17:59:00通過） 100キロへ加速。制限50が通過時にかかるので410MよりB6で50キロへ落とす。 【制限50】260M予告→110Mから次区間1224Mまで、制限45へ ★茶屋町（17:59:00発）→1387M→植松（18:00:10通過） 茶屋町通過後45キロへ落とす。制限解除後95キロへ加速。 【制限45】1224Mから1192Mまで、解除 ★植松（18:00:10発）→1137M→木見（18:00:45通過） 120キロへ加速。 ★木見（18:00:45発）→909M→上の町（18:01:15通過） 120キロ。 ★上の町（18:01:15発）→1401M→児島（18:02:25着） 80キロへ加速。児島停車。 ★児島（18:04:30発）→7810M→宇多津（18:09:35通過） 1回目の定通Pは、戸閉め灯点灯後すぐに発車して一気に加速する。2回目、3回目とも120キロで走れば取れる。 【定通P】18:06:17、6020M 【定通P】18:07:07、4450M 【定通P】18:08:09、2400M 【定速P】120km/h、1900M 定速Pは下り勾配中にあるので、B1を抑速ブレーキとして用いるといい。120km/hで通過した後はブレーキをかけていったん100キロまで落とす。 その後惰性で走り、宇多津通過直後の制限45に対して、宇多津通過150M前からB6で45キロへ落とす。 ★宇多津（18:09:35発）→1074M→丸亀（18:11:00着） ブレーキをかけ続けて45キロへ。制限解除後60〜65キロ。丸亀停車。 【制限45】1074M予告→950Mから910Mまで、解除 ★丸亀（18:11:30発）→1124M→讃岐塩屋（18:12:50通過） 75キロまで加速。 【制限95】910M予告→780Mから580Mまで、解除 ★讃岐塩屋（18:12:50発）→1180M→多度津（18:14:00着） 85〜90キロ。多度津停車。 ★多度津（18:14:30発）→1963M→金蔵寺（18:16:20通過） 100キロまで加速。 ★金蔵寺（18:16:20発）→1146M→善通寺（18:17:15着） 110〜112キロへ加速。少しばかり余裕がないので注意。 ★善通寺（18:17:45発）→1557M→琴平（18:19:45着） 80キロまで加速。制限50がかかるので400MよりB7。 【制限50】400M予告→260Mから