L特急いしづち2号・8000系
（多度津→高松）
曇り、レベル1。初期持ち時間45

★8000系 JRグループ初の「制御付振り子電車」。1993年の予讃線新居浜〜今治間の電化完成に伴い、予讃・瀬戸大橋線の特急「しおかぜ」「いしづち」に投入される。最高速度130キロ、曲線通過速度は本則＋25キロ。 ★L特急いしづち2号・8000系のポイント 8000系は加速は平均より若干上。ブレーキはかなり効く。停車時には高速域でB6やB5。その後B4〜B3、最後はB1くらいで停車する。 130キロなら600MでB6、以下120キロ550M、110キロ450M、100キロ350M、90キロ300M、80キロ250M、70キロ190M。 60キロ130MでB5に緩め、以下50キロ100M、40キロ70M、30キロ40MでB4に緩め、20キロで25M、10キロで10M。ここからはB2以下で合格範囲内に調整する。 ★多度津（8:15:00発）→1035M→讃岐塩屋（8:16:10通過） ブレーキを解除し、マスコンを5に入れて発車。90キロまで加速。 【制限50】1035Mから960Mまで、解除 【隠し警笛】進入時（70M） ★讃岐塩屋（8:16:10発）→1250M→丸亀（8:17:15着） 100キロまで加速。上り勾配があるので速度が落ちすぎないように。丸亀停車。 ★丸亀（8:17:45発）→1052M→宇多津（8:19:30着） 65キロへ加速。制限50と制限45は400MでB5に入れて一気に45キロにするといい。宇多津停車。 【制限50】560M予告→320Mから250Mまで、制限45へ 【制限45】250Mから ★宇多津（8:22:30発）→2007M→坂出（8:24:45着） 80キロへ加速。坂出停車。 【制限45】2007Mから1780Mまで、解除 ★坂出（8:25:15発）→1329M→八十場（8:26:30通過） 110キロへ加速。 【制限45】1329Mから1181Mまで、解除 ★八十場（8:26:30発）→970M→鴨川（8:27:05通過） 100キロ。次の区間はいきなり高速運転を要求されるので、通過300M前から加速。 ★鴨川（8:27:05発）→1066M→讃岐府中（8:27:35通過） 125キロへ加速。 ★讃岐府中（8:27:35発）→1190M→国分（8:28:15通過） 120キロをキープ。 ★国分（8:28:15発）→1084M→端岡（8:28:50通過） 110〜115キロ。 【隠し警笛】踏切（240M） ★端岡（8:28:50発）→1435M→鬼無（8:29:35通過） 115〜120キロ。 ★鬼無（8:29:35発）→1256M→香西（8:30:15通過） 115キロで走る。 【隠し警笛】進入時（110M） ★香西（8:30:15発）→2292M→高松（8:32:00着） 120〜125キロ。「第2場内注意」になるので1000〜1050MでB6に入れて閉塞区間に入る500Mまでに50キロに落とす。 【第2場内注意：50km/h】570M予告→500Mから