土讃線普通・キハ54系＋キハ32系
（琴平→多度津）
晴、レベル3。初期持ち時間30

★キハ54系＋キハ32系 キハ54系は国鉄末期に製造された気動車。軽量ステンレスの車体に250PSエンジンを2基装備。JR四国とJR北海道に在籍しており、JR四国では予讃線、土讃線、予土線で運用されている。JR四国車は冷房・ロングシートを装備。 キハ32系も国鉄末期に製造された。こちらは予讃線、土讃線、予土線のワンマン列車で運用されている。 ★キハ54系＋キハ32系のポイント キハ54系＋キハ32系は加速は平均より少し下。ブレーキはそこそこ効く。停車時には高速域でB6やB5。その後B4〜B3、最後はB1くらいで停車する。 80キロなら280MでB6、以下70キロ190M、60キロ140M、50キロ100MでB5に緩め、40キロ70M、30キロ40MでB4に緩め、20キロで25M、10キロで10M。ここからはB2以下で合格範囲内に調整する。 ★琴平（7:51:00発）→1527M→善通寺（7:53:00着） ブレーキを解除し、マスコンを5に入れて発車。75〜80キロまで加速。善通寺停車。 ★善通寺（7:53:15発）→1068M→金蔵寺（7:55:00着） 55〜60キロまで加速。距離の割に時間が結構あるので、前の区間同様に75キロ出す必要はない。金蔵寺停車。 ★金蔵寺（7:55:15発）→2013M→多度津（7:57:45着） 70キロまで加速。50制限は210MからB6で減速して合わせる。多度津停車。 【制限50】260Mで予告、100Mから0Mまで