JR京都線特急サンダーバード8号・681系T編成
（大阪行き、京都→大阪）
雷雨、レベル5。初期持ち時間20秒。
プレイ条件：スーパー雷鳥26号をクリアする

★サンダーバード681系 485系の置き換えとして登場したのが681系。最大130km/hで走行し、富山〜金沢〜大阪を一気に結ぶ。登場当時は「スーパー雷鳥サンダーバード」という名前だったが、現在は「サンダーバード」になっている。 このT編成（1次量産車）の側面には「THUNDER BIRD」と書かれている。ちなみにはくたか号のW編成は2次量産車。 ★681系T編成のポイント 今回は雷雨！しかしブレーキはそれをもものともせず。B7を基本とする。 雨天時は90キロ410M、80キロ320M、70キロ240M、60キロ170M、50キロ120M、40キロ80M、30キロ45M、20キロ30M、10キロ12M。20キロくらいまでB6〜B7で落しにかかるといい。 低速域でのブレーキはB5やB4、B3を駆使してしっかり0Mで止めよう。0M以外は減点。 ★京都（10:13:00発）→1373M→西大路（10:14:20通過） 制限解除で90キロへ加速、しばらく惰性。通過直前に100キロくらいまで加速。時間と距離を見て加速のタイミングを計れ。 ［45制限］1345Mで区間→1160Mで解除 ★西大路（10:14:20発）→1494M→向日町（10:15:05通過） 120〜125キロへ加速。 ★向日町（10:15:05発）→1612M→長岡京（10:15:55通過） 115キロへ。 ★長岡京（10:15:55発）→1125M→山崎（10:16:30通過） ここも115キロで走行。 ★山崎（10:16:30発）→1442M→高槻（10:17:15通過） 前と同じ115キロ。 ★高槻（10:17:15発）→648M→摂津富田（10:17:35通過） 120キロ、350MでB7かB8で110キロへ。余裕はないがブレーキを下手に遅らせると110制限をぶっちぎる可能性があるので注意。 ［110制限］270Mで予告→220Mで区間→通過後1030Mで解除 備考：進入時警笛ボーナス×1 ★摂津富田（10:17:35発）→1136M→茨木（10:18:15通過） 115〜120キロで走り680MでB7をかけ、90キロへ落とす。余裕があるので120キロへの加速は前の区間で遅れが出た時のみにしよう。 ［90制限］280Mで予告→230Mで区間→通過後910Mで解除 ★茨木（10:18:15発）→1052M→千里丘（10:18:53通過） 制限解除後110キロでの走行。 備考：進入時警笛ボーナス×1 ★千里丘（10:18:53発）→622M→岸辺（10:19:12通過） 115〜120キロへ。 ★岸辺（10:19:12発）→650M→吹田（10:19:32通過） 120キロで走る。 備考：進入時警笛ボーナス×1 ★吹田（10:19:32発）→1023M→東淀川（10:20:07通過） 110キロくらいで走行。120MでB7開始となる。この辺は時間と距離を見て減速。 ★東淀川（10:20:07発）→547M→新大阪（10:20:45停車） B7を掛けつづけ停車準備に入る。あとはポイント通りに停車すればいい。ただ余裕がないのがネック。 ［95制限］300Mで予告→250Mで区間 ★新大阪（10:21:15発）→1661M→大阪（10:23:45停車） 85〜90キロまで加速。淀川をわたったらB7で75キロへ。その後の30制限は620MからB7で減速するとよい。あとは30キロからの停車で。 ［95制限］1661Mで区間→1620Mで解除 ［75制限］670Mで予告→620Mで区間→470Mまで ［30制限］470Mで予告→370Mで区間 備考：淀川警笛ボーナス×1