嵯峨野線臨時快速丹後94号・DD51+12系客車
（京都行き、亀岡→京都）
雪、レベル5。初期持ち時間20秒。
プレイ条件：総走行距離が300kmに達する

★臨時快速丹後94号DD51+12系客車のポイント 臨時快速は嵯峨と二条、京都に停車する。ダイヤにもそこそこ余裕があるが、DD51の癖のある加速と雪によるブレーキの効き難さのダブルパンチが痛い。 雪の時の停車には少々手こずるかもしれない。60キロからのブレーキが多いので、この場合200MからB7でいくといいだろう。先に書いたDD51の普通列車のブレーキ距離に20％ほど割り増しするのだ。 60キロで200M、50キロで145M、40キロで100M、30キロで60M、20キロで36M、10キロで15Mをチェックして停車できればいいだろう。 ★亀岡（15:32:00発）→924M→馬堀（15:33:35通過） 52〜55キロまで加速、惰性走行で定通が取れるはず。ポイントは5秒前に60Mにいること。 ［60制限］380Mで予告→340Mで区間→140Mで解除 ★馬堀（15:33:35発）→1262M→保津峡（15:34:50通過） ここは65キロに加速するといいだろう。 65制限にかからないように必要に応じてB1を抑速として使おう。 ［65制限］1010Mで予告→960Mで区間→570Mで解除 ［60制限］330Mで予告→280Mで区間→0Mで解除 あとは60制限はB5ほどで合わせるといいだろう。 備考：鉄橋警笛ボーナス×1 ★保津峡（15:34:50発）→1211M→嵯峨（15:36:15停車） 保津峡通過の後65〜70キロまで加速。700MくらいからB6。60キロに落とす。そののちは60キロで走行し停車。 ［60制限］610Mで予告→560Mで区間→480Mで解除 ★嵯峨（15:36:45発）→765M→太秦（15:38:05通過） ［55制限］764Mで区間→635Mで解除 65キロへ加速。遅れがある場合、フル加速をすることによって2秒まで回復が可能。 備考：踏切警笛ボーナス×1 ★太秦（15:38:05発）→776M→花園（15:38:55通過） 55キロで走行。 ［60制限］340Mで予告→270Mで区間→次の1080Mで解除 備考：踏切警笛ボーナス×1 ★花園（15:38:55発）→1187M→二条（15:40:30停車） 55〜60キロで走行すればいいだろう。遅れがある場合は60制限の前にちょっと加速するといい。 ［60制限］680Mで予告→630Mで区間 備考：踏切警笛ボーナス×2 ★二条（15:41:00発）→830M→丹波口（15:42:40通過） 47〜50キロで走行。これを保てば定通になるぞ。 ［60制限］この区間、ずっとかかる ★丹波口（15:42:40発）→1426M→京都（15:44:45停車） 65キロで走行。35制限は650でB7。あとはそのまま駅構内を惰性で走り、停車。 ［60制限］1400Mで解除 ［35制限］440Mで予告→400Mで区間