嵯峨野線急行丹後2号・キハ58系
（京都行き、亀岡→京都）
天候不明、レベル3。初期持ち時間30秒。

★嵯峨野線急行丹後2号キハ58系のポイント 急行列車である。でも実際の所は制限区間が多く、そのわりに余裕がないので難しい。ただ、警笛が所々にあり、また定通ボーナスも取れれば心強いので、それを取れば何とかいける。 停車は60キロからのブレーキはB6で160〜170Mを目安に。50キロで100M、40キロで70M、30キロで40M、20キロで25M、10キロで10Mをチェックして停車。 ★亀岡（09:14:00発）→924M→馬堀（09:15:25通過） とりあえず55〜60キロまで加速。惰性走行に入れば定通が取れるはず。 ［60制限］530Mで予告→330Mで区間→140Mで解除 ★馬堀（09:15:25発）→1251M→保津峡（09:16:40通過） ここは65キロに加速するといいだろう。 65制限にかからないように必要に応じてB1を抑速として使おう。 ［65制限］1150Mで予告→960Mで区間→570Mで解除 ［60制限］490Mで予告→300Mで区間→0Mで解除 あとは60制限をB3ほどで流すといいだろう。 今まで同じく、トンネルに「警笛鳴せ」が3箇所、警笛ボーナスが2箇所ある。 備考：トンネル警笛ボーナス×2 ★保津峡（09:16:40発）→1210M→嵯峨（09:17:50通過） 保津峡通過の後70キロまで加速。保線員に警笛を鳴らし、670MくらいからB6。60キロに落とす。 55制限は100MからB7で落とすといいだろう。 ［60制限］760Mで予告→560Mで区間→480Mで解除 ［55制限］200Mで予告→0Mで区間→次の630Mで解除 備考：保線警笛ボーナス×1 ★嵯峨（09:17:50発）→765M→太秦（09:18:30通過） 制限解除の後フル加速。遅れがある場合、1秒しか回復できないぞ！ 備考：踏切警笛ボーナス×1 ★太秦（09:18:30発）→777M→花園（09:19:10通過） 90キロで走行。540MからB7。雨の場合は650MからB7。 ポイント手前の踏切には警笛ボーナスが隠れている。 ［60制限］460Mで予告→270Mで区間→次の1080Mで解除 備考：踏切警笛ボーナス×1 ★花園（09:19:10発）→1187M→二条（09:20:45停車） 60キロで走行すればいいだろう。遅れがある場合はちょっと加速すれば取り戻せるが。 ［60制限］830Mで予告→630Mで区間 備考：踏切警笛ボーナス×2 ★二条（09:21:15発）→830M→丹波口（09:22:40通過） 上り勾配に負けず（大抵は負けるけどね）50〜55キロで走行。 これを一定に保てば定通になるぞ。 ［60制限］この区間、ずっとかかる ★丹波口（09:22:40発）→1426M→京都（09:24:45停車） 65キロで走行。35制限が予告されたら直ちにB6で35キロにする。雨の場合はB8を使うか、650MからB7。 京都駅ホーム手前で警笛をならす。あとはそのまま駅構内を惰性で走り、停車。 ［60制限］1400Mで解除 ［35制限］600Mで予告→400Mで区間 備考：進入時警笛ボーナス×1