嵯峨野線普通・キハ40系首都圏色
（京都行き、亀岡→京都）
雨、レベル4。初期持ち時間20秒。

★キハ40系と雨 今回は終始雨に降られる。しかしブレーキ性能はそれでもいい方なので、今回はブレーキを1段あげてみよう。60キロからの停車が多いので、ここからなら160〜170MでB7を入れ、20キロを割ったらB4やB5にするといい。 50キロで100M、40キロで70M、30キロで40M、20キロで25M、10キロで10Mをチェックして停車。低速域のブレーキの掛かり方が若干弱いので、停止寸前までB4とかはよくあることだ。 ★亀岡（13:05:00発）→823M→馬堀（13:06:30着） とりあえず60キロまで加速。キハ58系と混結した時よりも80Mほど区間が短く、その分停車の余裕がある。 ［60制限］400Mで予告→240Mで区間 60制限に引っかからないように気配りすればいい。 ★馬堀（13:07:00発）→1351M→保津峡（13:09:00着） ［60制限］1280Mで区間→1160Mで解除 65キロに加速する。ここでは前の区間の停車が手前だった分、区間距離が長くなっている。 65制限にかからないように必要に応じてB2を抑速として使い、65キロをキープしよう。 60制限の方は350MからB6に投入するといいだろう。 ［65制限］1100Mで予告→960Mで区間→570Mで解除 ［60制限］500Mで予告→290Mで区間 あとは先ほどと同じく停車。警笛ボーナスは計2箇所に、トンネルには「警笛鳴せ」が3箇所ある。 備考：鉄橋警笛ボーナス×1、トンネル警笛ボーナス×1 ★保津峡（13:09:30発）→1168M→嵯峨（13:11:30着） ［60制限］1165Mで解除 ここはとりあえず60〜65キロまで加速。35制限は予告されたらB7。 ［60制限］660Mで予告→510Mで区間→450Mまで ［35制限］450Mで予告→310Mで区間 あとは35キロのままホーム進入となるが、早着気味だといってブレーキを掛けるのは下策。 そのまま惰性で走り、20キロほどで25M地点に来る。あとはB5〜B6で停車すればよい。 ★嵯峨（13:12:00発）→816M→太秦（13:13:45着） ここは60〜65キロで走行。 ［35制限］815Mで区間→695Mで55制限へ ［55制限］695Mで区間→635Mで解除 ［60制限］400Mで予告→250Mで区間 備考：踏切警笛ボーナス×1 ★太秦（13:14:15発）→726M→花園（13:15:45着） 55〜60キロで走行。踏切には警笛ボーナスが1つ隠れている。 ［60制限］725Mで区間→680Mで解除 ［60制限］370Mで予告→220Mで区間 備考：踏切警笛ボーナス×1、停車後白山連結ゲームあり ★花園（13:16:15発）→1160M→二条（13:18:15着） 55キロで走行。遅れが出ている人は60キロ。踏切には警笛ボーナスあり。 ［60制限］1159Mで区間→1002Mで解除 ［60制限］700Mで予告→550Mで区間 備考：踏切警笛ボーナス×1 ★二条（13:18:45発）→860M→丹波口（13:20:30着） 45キロで走行。LV1に比べ区間時間が同じで距離が30Mほど長くなっているので、45キロ以下で走れば遅れが出る。 ［60制限］この区間、ずっとかかる ★丹波口（13:21:00発）→1474M→京都（13:23:45着） 55キロで走行。35制限が予告されたら直ちにB6で35キロにする。京都駅ホーム手前で警笛をならす。 あとはそのまま駅構内を走り停車。 ［60制限］1473Mで区間→1410Mで解除 ［35制限］540Mで予告→400Mで区間 備考：進入時警笛ボーナス×1