奥羽本線普通・701系

ハイパーはたけ撮影による701系。
（新庄行き、秋田→大曲）
晴れ、レベル2。初期持ち時間30秒。

★奥羽本線普通・701系のポイント 701系は1993年に通勤用としては初めての交流専用車両として、秋田地区に投入された。のち東北本線、羽越線、常磐線などにも出回る。 701系は209系の部品を踏襲している。そのため加速には癖がない。ブレーキはHK100形並に強力。停車時には「5」を駆使して、低速域においては「4」「3」。その背景にはモーター1両とトレーラー1両のみ、強力な発電ブレーキという構成も。 アーケード3000番台と違い、進入時制限が多くなっている。アーケードと同じ感じでやると絶対に減点を食らうので気をつけよう。 ★秋田（14:55:00発）→1794M→四ツ小屋（14:57:15着） ブレーキを解除し、マスコンを5に入れて発車。 最初から制限35がかかるので従い、制限解除1400Mで一気に90キロへ加速。 その途中の踏切にて警笛を鳴らすとボーナスがある。 90キロに達する当たりで（秋田車両基地）、セクションがあるのでマスコンを切る。 セクションを抜けて90キロを維持、480Mでブレーキを7に入れて減速を始める。 これは副本線に入るため、ポイントで45制限がかかるためである。 ［45制限］420Mで予告→220Mで区間 45キロなら90MからB5に入れて停車しよう。 以下、40キロで70M、30キロで40M、20キロで25M、10キロで10M。 備考：踏切警笛ボーナス×1、セクションボーナス×1 ★四ツ小屋（14:57:45発）→1333M→和田（14:59:15着） 発車直後に45制限がかかる。45キロまで加速を続け、1260Mでの解除を待とう。 その後は90キロまで加速。800Mあたりの踏切にはボーナスがある。 90キロを維持、400Mでブレーキを7に入れて減速を始める。 またもやポイントで45制限がかかるためである。 ［45制限］290Mで予告→100Mで区間 そしてブレーキを「5」にして同じように停車しよう。 備考：踏切警笛ボーナス×1 ★和田（14:59:45発）→1424M→大張野（15:01:30着） 発車直後に45制限がかかる。45キロまで加速を続け、1200Mでの解除を待とう。 加速は80キロ〜85キロにとどめ、遅れが出ているなら90キロ〜95キロへ。 途中、安見川で警笛を鳴らす。 大張野駅は停留場なので、進入時速度制限はなし。 ブレーキは85キロなら370Mから「5」を使うとよい。 備考：安見川警笛ボーナス×1 ★大張野（15:02:00発）→2118M→羽後境（15:04:15着） 出発時速度制限は無し。85〜90キロまで加速、惰性走行に入る。 途中、トンネルで警笛を鳴らす。 85〜90キロを維持、450Mでブレーキを7に入れて減速を始める。 ここもまたポイントで45制限がかかるためである。 ［45制限］380Mで予告→180Mで区間 45キロなら90MからB5に入れて同様に停車しよう。 備考：トンネル警笛ボーナス×1 ★羽後境（15:04:45発）→1654M→峰吉川（15:06:30着） 発車直後に45制限→70制限→80制限と速度制限がかかる。 指示通り速度を出して840Mの解除で90キロに加速。 峰吉川も停留場なので進入時速度制限はない。 ブレーキは90キロなら400Mから「5」「6」を使うとよい。 備考：トンネル警笛ボーナス×1、峰吉川駅進入時警笛ボーナス×1。 到着後白山連結ゲーム ★峰吉川（15:07:00発）→1189M→刈和野（15:08:30着） 出発時速度制限は無し。90〜95キロへ加速、惰性走行に入る。 90〜95キロを維持、470Mでブレーキを7に入れて減速を始める。 またポイントで45制限がかかるためである。 ［45制限］390Mで予告→210Mで区間 停車は今までと同じ。 備考：踏切警笛ボーナス×1 ★刈和野（15:09:00発）→1454M→神宮寺（15:10:45着） 発車直後に45制限がかかる。45キロまで加速を続け、1340Mでの解除を待とう。 90〜95キロを維持、480Mでブレーキを7に入れて減速を始める。 ここもポイントで45制限がかかるためである。 ［45制限］420Mで予告→220Mで区間 停車は今までと同じ。 ★神宮寺（15:11:15発）→1583M→大曲（15:13:00着） 発車直後に45制限がかかる。45キロまで加速を続け、1500Mでの解除を待とう。 その後90〜95キロへ。鉄橋で警笛。 90〜95キロを維持、セクション通過は惰性走行で。 480Mでブレーキを7に入れて減速を始める。 進入時ポイントで45制限がかかるためである。 ［45制限］420Mで予告→220Mで区間 停車は今までと同じ。 備考：鉄橋警笛ボーナス×1、セクションボーナス×1 ハイパーはたけ撮影による701系1000番台東北色。