大阪環状線内回り・103系オレンジ
（天王寺方面行き、大阪→天王寺）
晴れ、レベル1。初期持ち時間50秒。

★大阪環状線103系のポイント ブレーキは60キロなら160Mで開始、50キロなら110MからB6に入れて。以下、40キロで70M、30キロで40M、20キロで25M、10キロで10M。 プロ仕様の103系はブレーキの掛かり方が電車でGO!2に比べてちょっと強め。ブレーキは6を使った方がいい。 ★大阪（15:48:00発）→580M→福島（15:49:00着） ブレーキを解除し、マスコンを5に入れて発車。50〜55キロまで加速する。 ★福島（15:49:30発）→859M→野田（15:50:45着） 「2」では所要時間が少なかったが、プロ仕様では余裕がわずかにある。そこで、「2」の時とは違い60キロへ加速。これ以上の加速は遅れているときだけ。 進入時に警笛を鳴らすことをお忘れなく。 備考：進入時警笛ボーナス×1 ★野田（15:51:15発）→913M→西九条（15:52:30着） 50キロ〜55キロへ加速。西九条駅進入時（およそ200Mのあたり）に警笛を鳴らそう。 ブレーキは110Mから。 備考：進入時警笛ボーナス×1 ★西九条（15:53:00発）→1103M→弁天町（15:54:30着） 時速60キロまで加速。途中の鉄橋（安治川通過時のね）で警笛を鳴らす（必須）。ブレーキは55キロなら140Mから。 進入時に警笛を鳴らすことをお忘れなく。「2」の時と違っているので注意。 備考：進入時警笛ボーナス×1 ★弁天町（15:55:00発）→1528M→大正（15:57:00着） 定時なら60〜70キロへ加速。境川信号場の840M地点で60制限がかかる。70キロなら「上り勾配」とB5で60キロへ落そう。 鉄橋通過時に警笛を鳴らし、60制限解除後、惰性で速度が落ちていたら、60キロへ再加速。ブレーキは160Mから。 ★大正（15:57:30発）→1140M→芦原橋（15:59:00着） 所用時間が少ないので65キロへ加速。ブレーキは180Mから。 備考：停車後横軽連結ゲーム（白山連結）あり ★芦原橋（15:59:30発）→524M→今宮（16:00:30着） 50キロへ加速、ブレーキは45キロなら80Mから。区間距離が短く、時間もあるので、あまり加速しない方がいいぞ。 ★今宮（16:01:00発）→990M→新今宮（16:02:30着） 50キロへ加速、ブレーキは先ほどと同じ。 ★新今宮（16:03:00発）→1095M→天王寺（16:04:30着） 60キロへ加速、踏み切りと天王寺駅進入時（これは必須）に警笛を鳴らす。進入時に60制限がかかるが、この方法だと無視できる。 ブレーキは60キロなら170MでB7。 備考：踏切警笛ボーナス×1