東海道線特急踊り子・185系

TOMさん寄贈の氏撮影による踊り子号。(c)TOM。転載禁止。
（伊豆急下田/修善寺行き、品川→横浜）
曇り、レベル2。初期持ち時間30秒。

★東海道線特急踊り子185系のポイント 185系は新幹線リレー号やこの特急踊り子で活躍の場を見せている。1999年からは塗装や内装が変更されたリニューアル車（上の写真はそのリニューアル車である）への置き換えが進んでいる。 100キロ・570MでB6ブレーキを開始して、途中420Mで90キロ、335Mで80キロ、230Mで70キロ、160Mで60キロ、110Mで50キロ（B5）、75Mで40キロ、40Mで30キロ、25Mで20キロ、10Mで10キロ（B2）、5Mで5キロをチェックして止まろう。 ★品川（13:07:00発）→7314M→川崎（13:12:15停車） ダイヤは113系と同じだが、185系の加速力は113系より少し劣る。というわけで発車したら途中65キロ制限があるので従う。そのあと105キロに加速。 ［65制限］7314Mで区間→7200Mで解除 ［90制限］6200Mで予告→5950Mで区間→5900Mで解除 残り5950Mで90制限がかかるので100キロなら6200〜6300MでB7。5900Mで90制限が解除になったら再び105キロへ。95キロに落ちたら105キロへ。 備考：大森駅構内警笛ボーナス×1、多摩川鉄橋警笛ボーナス×1、川崎駅進入警笛ボーナス×1 ★川崎（13:12:45発）→6391M→横浜（13:17:30停車） 発車したら再び105キロへ。なるべく105キロを維持して走ろう。4600Mで90制限が予告されるので即座にB7。4200Mで制限解除、再び105キロへ。 ［90制限］4600Mで予告→4350Mで区間→4230Mで解除 ブレーキは590MでB7に。初速が速いのでB7を使うとよい。あとは先ほどと同じようにチェックして止まろう。 550Mで制限100の予告があるが、この時点ではブレーキに入っているので無視。残り310Mで制限100に入るが、この段階で100キロなら間違いなくオーバーランするぞ。 ［100制限］550Mで予告→310Mで区間 備考：鶴見川警笛ボーナス×1、横浜駅進入時警笛ボーナス×1