特急にちりんシーガイア5号・787系
（宮崎空港行き、博多→小倉）
晴れ、レベル4。初期持ち時間20秒。
プレイ条件：総走行距離が700kmに達する

★787系 特急「つばめ」でデビューした、JR九州の特急型車両。これまでに「特急有明」「特急にちりんシーガイア」でも活躍。「有明」では専用塗装での登場。 しかし最近のダイヤ改正により、この「特急にちりんシーガイア」での運用は785系にとって代られた。 「つばめ」における車内の客室乗務員の制服は、季節ごとにスカーフの色を変えたり、つばめをモチーフにしたピンを付けていたりと、細かいところへの気配りもすごい。 ★787系とこの路線のポイント 787系は、加速が485系に比べいい。しかし今回はこの加速が命取りになることがあるので注意。一方ブレーキは先の485系よりもいい。 100キロで500M、90キロで400M、80キロで310M、70キロで230M、60キロで150M、50キロで100M、40キロで70M、30キロで40M、20キロで22M、10キロで10Mをチェックして停車。 基本的に80キロ以上はB6ほど、70キロ〜30キロではB7。停車寸前はB4→B3→B2と落としていく。 ★博多（08:25:00発）→1185M→吉塚（08:26:15通過） 発車直後、60制限がかかる。その後80制限、115制限と移行する。ここでは75〜80キロに加速。 ［60制限］1125Mで区間→920Mで80制限へ ［80制限］920Mで区間→280Mで45制限へ ［115制限］280Mで区間→通過後700Mで解除 ★吉塚（08:26:15発）→801M→箱崎（08:26:45通過） 100〜105キロに加速して通過。 ［115制限］360Mで予告→220Mで区間→通過後1710Mで解除 備考：踏切警笛ボーナス×1 ★箱崎（08:26:45発）→1815M→香椎（08:28:15停車） 105キロなら1550MからB7をかけ、85キロに落とす。85制限解除の後は110キロへ加速。 進入分岐の45制限は650MでB7かB8でクリア。しかし停車の時間に余裕があまりない。 ［85制限］1400Mで予告→1250Mで区間→1150Mで解除 ［115制限］1000Mで予告→770Mで区間→710Mで解除 ［105制限］650Mで予告→500Mで区間→400Mまで ［45制限］400Mで予告→250Mで区間 備考：セクション×1 ★香椎（08:28:45発）→1058M→九産大前（08:29:55通過） 75キロへ。前の区間は遅れが出やすいので、その場合はもっと加速。目安は3秒遅れで90キロくらい。 ［45制限］1057Mで区間→915Mで解除 備考：踏切警笛ボーナス×1 ★九産大前（08:29:55発）→1294M→筑前新宮（08:30:40通過） 115キロへ加速。 ［115制限］350Mで予告→200Mで区間→通過後1530Mで解除 ★筑前新宮（08:30:40発）→1754M→古賀（08:31:30通過） 115キロで走る。 ［115制限］350Mで予告→200Mで区間→通過後1210Mで解除 備考：鉄橋警笛ボーナス×1、セクション×1 ★古賀（08:31:30発）→1111M→千鳥（08:32:10通過） 115〜120キロへ加速。 ★千鳥（08:32:10発）→916M→福間（08:32:40通過） 110〜115キロで走り、200MでB7をかけ70キロへ。 ［110制限］330Mで予告→200Mで区間→通過後1170Mまで ★福間（08:32:40発）→1207M→東福間（08:33:45通過） この区間は常時70制限になるのだが、ここは65キロほどで走行しよう。 ［70制限］1170Mで予告→1020Mで区間→通過後1330Mまで ★東福間（08:33:45発）→1442M→東郷（08:34:40通過） 70制限解除の後115キロに加速。 ★東郷（08:34:40発）→1662M→赤間（08:35:35通過） 110〜115キロで走行。 ［115制限］800Mで予告→650Mで区間→通過後980Mで解除 備考：セクション×1、鉄橋警笛ボーナス×1 ★赤間（08:35:35発）→1016M→教育大前（08:36:05通過） 125〜130キロで。ダイヤが厳しい。 ★教育大前（08:36:05発）→2152M→海老津（08:37:15通過） 120キロで走行、惰性で流す。105制限は予告されたらB7。解除後120キロへ加速。 ［105制限］1020Mで予告→870Mで区間→500Mで解除 備考：トンネル警笛ボーナス×1 ★海老津（08:37:15発）→1809M→遠賀川（08:38:10通過） 120〜125キロへ。400MからB7。 ［100制限］250Mで予告→100Mで区間→通過後720Mで解除 ★遠賀川（08:38:15発）→1002M→水巻（08:38:45通過） 100制限解除後はフル加速。 ★水巻（08:38:45発）→1045M→折尾（08:39:45停車） 120キロでマスコンを切り、900Mで55制限に備えB7で55キロへ。停車の余裕が若干ない。 ［55制限］480Mで予告→330Mで区間 備考：進入時警笛ボーナス×1 ★折尾（08:40:15発）→1959M→黒崎（08:42:15停車） 発車直後、55制限がかかる。制限解除後は105キロへ加速。橋で警笛を鳴らし、セクションも取ろう。 勾配を登る所から、85制限がかかるので勾配の前からB7。85制限解除後、85キロなら350MからB7で停車する。 ［55制限］1959Mで区間→1890Mで解除 ［105制限］1490Mで予告→1330Mで区間→1200Mで解除 ［85制限］800Mで予告→630Mで区間→460Mで解除 備考：鉄橋警笛ボーナス×1、セクション×1 ★黒崎（08:42:45発）→1165M→八幡（08:44:00通過） 75キロへ加速。遅れがあればある程度まで回復可能。 ［110制限］1165Mで予告→1030Mで区間→850Mで解除 備考：進入時警笛ボーナス×1 ★八幡（08:44:00発）→1329M→枝光（08:44:50通過） 100キロへ加速。 ★枝光（08:44:50発）→800M→戸畑（08:45:45停車） 枝光通過後75キロに減速、そのまま停車。ここと次はダイヤにかなり余裕があるので早着に注意。 ［115制限］670Mで予告→520Mで区間→370Mで解除 ★戸畑（08:46:15発）→803M→九州工大前（08:47:15通過） 全定通を狙うならここが一番難しい区間である。ここの区間平均速度は低いのに対し、次の区間平均速度は速い。 加えて787系の加速力に振り回される危険性もある。加速力が強いゆえ、普通に65キロで通過するならこの区間の速度が遅くなってしまうのだ。 そこでマスコンを1に入れて25キロくらいで徐行。8:46:30〜8:46:35くらいの間にマスコン5で加速開始。 または50キロほどで走り、ホーム手前の分岐を越えたら加速開始というのもある。 ★九州工大前（08:47:15発）→1478M→西小倉（08:48:05通過） 前の区間を通過した時に80キロなら125キロへ加速、350MでB7。フル加速で来たら110キロへ加速、150MでB7。 ★西小倉（08:48:05発）→750M→小倉（08:49:00停車） 前の区間からブレーキを掛け続け45キロへ落とす。余裕がない。 ［45制限］520Mで予告→370Mで区間