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JR京都線新快速・153系
(姫路行き、京都→大阪)
晴れ、レベル3。初期持ち時間30秒。
プレイ条件:京都線新快速221系、223系1000番台、117系をクリアする
ブルーライナー・153系
山陽新幹線が岡山まで走る前、その接続として山陽急行として活躍していた153系。しかし山陽新幹線が岡山まで開通すると、153系は京阪神を急行料金不要で結ぶ「新快速」に転属された。数年前のダイヤ改正で、新快速は高槻に停車するようになったが、当時の新快速は高槻を通過していた。昭和55年引退。

153系のポイント
今回はなつかしの153系で走る。最高速度の方も110キロとなっているぞ。ブレーキは普通。今回は上限90キロからの停車を記す。
90キロ400M、80キロ290M、70キロ220M、60キロ150M、50キロ100M、40キロ70M、30キロ40M、20キロ25M、10キロ10M。
また、停車の際にはB7を使い、20キロを割ったら6→5→3と落とす。

京都(13:00:00発)→1373M→西大路(13:01:25通過)
85〜90キロへ加速。
[45制限]1352Mで区間→1170Mで制限解除

西大路(13:01:25発)→1494M→向日町(13:02:20通過)
100〜105キロへ加速。

向日町(13:02:20発)→1611M→長岡京(13:03:20通過)
95〜100キロの走行を心がける。

長岡京(13:03:40発)→1126M→山崎(13:04:00通過)
105〜110キロで走行しよう。山崎駅手前の踏切で警笛を鳴らす。
備考:踏切警笛ボーナス×1

山崎(13:04:00発)→1442M→高槻(13:04:55通過)
90〜95キロで通過する。
備考:踏切警笛ボーナス×1

高槻(13:04:55発)→645M→摂津富田(13:05:18通過)
110キロへ加速、惰性に入る。通過時の警笛ボーナスは手堅く取るべし。
[110制限]420Mで予告→220Mで区間→通過後1030Mで解除
備考:通過時警笛ボーナス×1

摂津富田(13:05:18発)→1135M→茨木(13:06:02通過)
110キロへ加速、600MでB7、90キロまで落とす。
[90制限]380Mで予告→230Mで区間→通過後900Mで解除

茨木(13:06:02発)→1052M→千里丘(13:06:41通過)
制限解除後100キロの走行を。
備考:通過時警笛ボーナス×1

千里丘(13:06:41発)→622M→岸辺(13:07:04通過)
100キロで走る。

岸辺(13:07:04発)→657M→吹田(13:07:28通過)
100キロで走る。進入時ボーナスをお忘れなく。
備考:通過時警笛ボーナス×1

吹田(13:07:28発)→1027M→東淀川(13:08:06通過)
100キロで走行。100Mでブレーキ7、停車に入る。

東淀川(13:08:06発)→462M→新大阪(13:08:45停車)
そのままブレーキを続けて停車する。
[95制限]462Mで予告→270Mで区間

新大阪(13:09:15発)→1706M→大阪(13:11:30停車)
100キロまで加速。153系は加速が鈍いのでこれくらいに加速。すぐブレーキ7で75キロに落とす。続く30制限は580MからB7。
[95制限]1580Mで解除
[75制限]810Mで予告→580Mで区間→420Mまで
[30制限]420Mで予告→330Mで区間
備考:淀川警笛ボーナス×1



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