JR京都線新快速・153系
（姫路行き、京都→大阪）
晴れ、レベル3。初期持ち時間30秒。
プレイ条件：京都線新快速221系、223系1000番台、117系をクリアする

★ブルーライナー・153系 山陽新幹線が岡山まで走る前、その接続として山陽急行として活躍していた153系。しかし山陽新幹線が岡山まで開通すると、153系は京阪神を急行料金不要で結ぶ「新快速」に転属された。数年前のダイヤ改正で、新快速は高槻に停車するようになったが、当時の新快速は高槻を通過していた。昭和55年引退。 ★153系のポイント 今回はなつかしの153系で走る。最高速度の方も110キロとなっているぞ。ブレーキは普通。今回は上限90キロからの停車を記す。 90キロ400M、80キロ290M、70キロ220M、60キロ150M、50キロ100M、40キロ70M、30キロ40M、20キロ25M、10キロ10M。 また、停車の際にはB7を使い、20キロを割ったら6→5→3と落とす。 ★京都（13:00:00発）→1373M→西大路（13:01:25通過） 85〜90キロへ加速。 ［45制限］1352Mで区間→1170Mで制限解除 ★西大路（13:01:25発）→1494M→向日町（13:02:20通過） 100〜105キロへ加速。 ★向日町（13:02:20発）→1611M→長岡京（13:03:20通過） 95〜100キロの走行を心がける。 ★長岡京（13:03:40発）→1126M→山崎（13:04:00通過） 105〜110キロで走行しよう。山崎駅手前の踏切で警笛を鳴らす。 備考：踏切警笛ボーナス×1 ★山崎（13:04:00発）→1442M→高槻（13:04:55通過） 90〜95キロで通過する。 備考：踏切警笛ボーナス×1 ★高槻（13:04:55発）→645M→摂津富田（13:05:18通過） 110キロへ加速、惰性に入る。通過時の警笛ボーナスは手堅く取るべし。 ［110制限］420Mで予告→220Mで区間→通過後1030Mで解除 備考：通過時警笛ボーナス×1 ★摂津富田（13:05:18発）→1135M→茨木（13:06:02通過） 110キロへ加速、600MでB7、90キロまで落とす。 ［90制限］380Mで予告→230Mで区間→通過後900Mで解除 ★茨木（13:06:02発）→1052M→千里丘（13:06:41通過） 制限解除後100キロの走行を。 備考：通過時警笛ボーナス×1 ★千里丘（13:06:41発）→622M→岸辺（13:07:04通過） 100キロで走る。 ★岸辺（13:07:04発）→657M→吹田（13:07:28通過） 100キロで走る。進入時ボーナスをお忘れなく。 備考：通過時警笛ボーナス×1 ★吹田（13:07:28発）→1027M→東淀川（13:08:06通過） 100キロで走行。100Mでブレーキ7、停車に入る。 ★東淀川（13:08:06発）→462M→新大阪（13:08:45停車） そのままブレーキを続けて停車する。 ［95制限］462Mで予告→270Mで区間 ★新大阪（13:09:15発）→1706M→大阪（13:11:30停車） 100キロまで加速。153系は加速が鈍いのでこれくらいに加速。すぐブレーキ7で75キロに落とす。続く30制限は580MからB7。 ［95制限］1580Mで解除 ［75制限］810Mで予告→580Mで区間→420Mまで ［30制限］420Mで予告→330Mで区間 備考：淀川警笛ボーナス×1