JR京都線新快速・117系
（姫路行き、京都→大阪）
晴れ、レベル3。初期持ち時間50秒。
プレイ条件：総走行距離が800kmに達する

★117系「シティーライナー」 80年以降の国鉄時代〜JR初期時代において活躍した車両。しかしJR西日本の快速車両・221系や223系が出回るとその活躍の場を一気に追われてしまう。 そして1999年5月のダイヤ改正で、JR京都線の定期運用の場を去ってしまった。現在は奈良線などで活躍している。最高速度110キロ。 ★117系のポイント 朝夕のラッシュ時に登場する車両だけに、今回は朝のラッシュでの運転だ。加速はそこそこ。 ブレーキの目安はB7で。速度チェックは110キロ700M、100キロ570M、90キロ460M、80キロ330M、70キロ240M、60キロ160M、50キロ120M、40キロ80M、30キロ45M、20キロ30M、10キロ11M、5キロ5M。 ★京都（08:01:00発）→1366M→西大路（08:02:20通過） 制限45がかかるので従い、制限解除1162Mで一気に95〜100キロへ加速、惰性へ。 ［45制限］1352Mで区間→1162Mで解除 ★西大路（08:02:20発）→1494M→向日町（08:03:10通過） 110キロへ加速。 ★向日町（08:03:10発）→1612M→長岡京（08:04:05通過） 105〜110キロで走る。 ★長岡京（08:04:05発）→1125M→山崎（08:04:45通過） ここも105〜110キロで走る。山崎駅手前の踏切で警笛を鳴らす。 備考：踏切（210M）警笛ボーナス×1 ★山崎（08:04:45発）→1406M→高槻（08:06:00停車） 100キロで走行、650〜700Mでブレーキを7に入れて60制限に備える。あとは停車。 ［60制限］450Mで予告→200Mで区間 ★高槻（08:06:30発）→645M→摂津富田（08:07:20通過） 80キロへ加速、惰性に入る。通過時の警笛ボーナスは手堅く取るべし。 ［60制限］643Mで区間→620Mで予告（？）→590Mで解除 ［110制限］450Mで予告→250Mで区間→通過後910Mで解除 備考：通過時（200M）警笛ボーナス×1 ★摂津富田（08:07:20発）→1135M→茨木（08:08:05通過） 100キロに加速、惰性へ。90予告が入ったらB7で90キロに。 ［90制限］450Mで予告→250Mで区間→通過後910Mで解除 ★茨木（08:08:05発）→1053M→千里丘（08:08:43通過） 110キロに加速。 備考：通過時（210M）警笛ボーナス×1 ★千里丘（08:08:43発）→620M→岸辺（08:09:04通過） 110〜115キロへ。 ★岸辺（08:09:04発）→656M→吹田（08:09:28通過） 105キロへ。進入時警笛ボーナスがあるぞ。 備考：通過時（200M）警笛ボーナス×1 ★吹田（08:09:28発）→1027M→東淀川（08:10:04通過） 110キロで走行。惰性である程度流し500〜550MでB7、次の区間の45制限に備える。 ★東淀川（08:10:04発）→581M→新大阪（08:11:00停車） そのままブレーキを続けて45キロに落とす。制限解除後もそのまま。 あとはそのまま停車すればよいが、時間的余裕が少な目なので注意。 ［45制限］581Mで予告→370Mで区間→270Mで95制限へ ［95制限］270Mで区間 ★新大阪（08:11:30発）→1666M→大阪（08:13:30停車） 80〜85キロまで加速。75制限が予告されたらブレーキ7で75キロに落とす。あとは75キロからの停車をしよう。 ［95制限］1660Mで解除 ［75制限］890Mで予告→670Mで区間