鹿児島本線快速・811系
（門司港行き、博多→小倉）
晴れ、レベル2。初期持ち時間60秒。

★811系とこの路線のポイント 811系の加速はなかなか良く、ブレーキも良好。停車時にはB6の使用を。 低速域においてはB5、B4と緩め、最後はB2でいいだろう。 ★博多（07:46:00発）→1190M→吉塚（07:47:45停車） 発車直後、60制限がかかる。その後80制限、停車前には45制限がかかる。 ［60制限］1130Mで区間→930Mで80制限へ ［80制限］930Mで区間→450Mで45制限へ ［45制限］450Mで予告→300Mで区間 速度の方は70キロくらいでいいだろう。45制限の方は予告されてからB6で間に合う。 以下40キロで70M、30キロで40M、20キロで25M、10キロで10Mをチェックして停車。 ★吉塚（07:48:15発）→793M→箱崎（07:49:10通過） 発車時45制限がかかるが、加速を続けると45キロに達する前に解除となる。 ［ 45制限］790Mで区間→710Mで解除 ［115制限］460Mで予告→220Mで区間→次の区間1700Mで解除 速度の方は70キロで。115制限がかかるが、無理して115キロでいかない。 備考：踏切警笛ボーナス×1 ★箱崎（07:49:10発）→1839M→香椎（07:50:45停車） 箱崎を通過したら加速開始。85キロへ持っていく。 ［ 85制限］1520Mで予告→1270Mで区間→1170Mで解除 解除の後、105〜110キロへ加速。 ［115制限］1040Mで予告→800Mで区間→740Mで解除 ［105制限］660Mで予告→510Mで区間→410Mで45制限へ ［ 45制限］410Mで予告→270Mで区間 ここでやっかいな45制限。これは700MでB7投入して対処しよう。余裕がないので注意。 備考：踏切警笛ボーナス×1、セクション×1 ★香椎（07:51:15発）→1033M→九産大前（07:52:20通過） ［ 45制限］1030Mで区間→910Mで解除 ここでは80キロへ持っていく。そのまま通過しよう。 備考：踏切警笛ボーナス×1 ★九産大前（07:52:20発）→1293M→筑前新宮（07:53:10通過） 九産大前通過の後105キロへ持っていく。 ［115制限］450Mで予告→200Mで区間→次の区間1520Mで解除 ★筑前新宮（07:53:10発）→1752M→古賀（07:54:15通過） 筑前新宮を出たら100キロ程度にしておく。 ［115制限］450Mで予告→200Mで区間→次の区間980Mで解除 備考：橋警笛ボーナス×1、セクション×1 ★古賀（07:54:15発）→1100M→千鳥（07:54:55通過） この区間105キロで走行。何も考えずに105キロで。次の区間はすぐ停車となるのでブレーキ準備を。 ★千鳥（07:54:55発）→892M→福間（07:55:45停車） 加速はしない。105キロなら550MでB6で減速しよう。 ［110制限］420Mで予告→170Mで区間 備考：川警笛ボーナス×1 ★福間（07:56:15発）→1231M→東福間（07:57:40通過） 終始70制限となるこの区間。額面通りにとらえず、65キロで走行しよう。 ［110制限］1230Mで区間→1180Mで70制限へ ［ 70制限］1180Mで予告→1020Mで区間→次の区間1320Mで解除 備考：踏切警笛ボーナス×1 ★東福間（07:57:45発）→1443M→東郷（07:59:00停車） 制限解除の後100キロに加速。500MでB6を使い停車。 ★東郷（07:59:30発）→1648M→赤間（08:01:15停車） 90キロで走行、400MからB6。 ［115制限］900Mで予告→640Mで区間 備考：セクション×1、川警笛ボーナス×1 ★赤間（08:01:45発）→1033M→教育大前（08:02:50通過） 80キロで通過しよう。 ★教育大前（08:02:50発）→2155M→海老津（08:04:10通過） 教育大前通過の後110キロへ持っていく。105制限は惰性走行での減速で守れる。 ［105制限］1140Mで予告→880Mで区間→510Mで解除 制限解除の後、必要なら加速。 備考：トンネル警笛ボーナス×1 ★海老津（08:04:10発）→1810M→遠賀川（08:05:15通過） そのまま。惰性走行を続けよう。100制限もこれでクリアできる。 ［100制限］310Mで予告→80Mで区間→次の区間710Mで解除 備考：川警笛ボーナス×1 ★遠賀川（08:05:15発）→1002M→水巻（08:05:55通過） ここでは90キロでの走行で定通を狙う。 ★水巻（08:05:55発）→1048M→折尾（08:07:00停車） 水巻通過の後100キロへ加速。700Mで55制限に備えB7で減速。 ［ 55制限］570Mで予告→330Mで区間 備考：進入時警笛ボーナス×1、停車後白山連結ゲームあり ★折尾（08:07:30発）→2000M→黒崎（08:09:30停車） 発車直後、55制限がかかる。 ［55制限］1999Mで区間→1930Mで解除 制限解除後は100キロへ加速。橋で警笛を鳴らし、セクションも取ろう。 ここからは制限区間が続く。 ［105制限］1630Mで予告→1380Mで区間→1240Mで解除 ここは100キロ巡航で問題なし。 ［85制限］930Mで予告→690Mで区間→500Mで解除 勾配を登りきった所から、この85制限がかかる。そこで勾配の前からB5。 85制限解除後、85キロなら350MからB7。 下り勾配になっていることを考慮して、ブレーキ開始位置を早めるのもいいだろう。 備考：セクション×1、橋の警笛ボーナス×1 ★黒崎（08:10:00発）→1111M→八幡（08:11:30停車） 75〜80キロへ加速、300MからB6。 ［110制限］1110Mで予告→1020Mで区間→830Mで解除 備考：進入時警笛ボーナス×1 ★八幡（08:12:00発）→1344M→枝光（08:13:15通過） 85〜90キロへ加速。通過中にマスコンを5に入れて加速。 ★枝光（08:13:15発）→801M→戸畑（08:14:00停車） 100キロに加速、500MでB6。ダイヤ的に厳しいので注意。 ［115制限］780Mで予告→520Mで区間→370Mで解除 ★戸畑（08:14:30発）→803M→九州工大前（08:15:25通過） 80〜85キロへ加速、通過。 備考：進入時警笛ボーナス×1 ★九州工大前（08:15:25発）→1480M→西小倉（08:16:20通過） 100キロへ加速。のこり50Mまたは通過直後B7。 ★西小倉（08:16:20発）→752M→小倉（08:17:15停車） この区間は余裕がないというのは、ほぼ全ての鹿児島本線での運行共通。 進入時45制限（これを360Mもの間45キロで走る）に加え加速の暇がないこと。 定時到着自体が非常に厳しいのだ。これは前の区間からB7をかけ続け、370Mくらいに45キロでどうにかなる。 ［45制限］620Mで予告→360Mで区間 45キロからは70MあたりでB6で停車しよう。