ほくほく線普通・HK100形

ハイパーはたけ撮影によるHK100形。
（六日町行き、直江津→六日町）
晴れ、レベル2。初期持ち時間30秒。

★ほくほく線HK100形のポイント 車両性能は前述の通り、ブレーキが特にすばらしい。しかしこの時間帯は通勤通学時間帯なので、ブレーキが少しひっかかる。 また、「電車でGO!2」の時はごく限られた条件下でできた列車交換イベントがなんと2回もできてしまうのだ。今回は列車交換の攻略も文中に載せてあるので、参考にしてもらいたい。 ほくほく線の普通列車は、塩沢停車の一部のものを除いて、途中のJRの駅は通過してしまうことをお忘れなく。 ★直江津（07:37:00発）→1716M→黒井（07:38:45通過） ブレーキを解除し、マスコンを5に入れて発車。途中の35制限はこれに従う。 制限解除の後は90キロまで加速。惰性走行に入ればよい。 ［35制限］1670Mで区間→1500Mで解除 備考：関川警笛ボーナス×1 ★黒井（07:38:45発）→1262M→犀潟（07:40:00停車） 黒井を出たら100キロへ加速。600MからB7、45制限に備える。 ［45制限］460Mで予告→260Mで区間→220Mで解除 制限解除の後は50キロに加速。あとは100MでB5かB6。 以下40キロ70M、30キロ40M、20キロ25M（ここでB4かB3）、10キロ10M、5キロ5M、2キロ1M。 ★犀潟（07:40:30発）→1821M→くびき（07:42:15停車） 途中の制限に従い110キロへ加速。550MからB7。 ［ 90制限］1570Mで予告→1340Mで区間→1200Mで110制限へ ［110制限］1200Mで区間→1050Mで解除 B7をかけ続け、60キロで150Mにしておく。あとはB5に変えて先ほどと同じく停車。 ここも時間的にキビシイのでご注意。 ★くびき（07:47:45発）→948M→大池いこいの森（07:44:00停車） 85キロへ加速。350MからB7を入れて停車する。 くびきは遅れの出やすい区間なので、4秒ほど遅れた人は90キロに加速、400MからB7。 備考：トンネル警笛ボーナス×1 ★大池いこいの森（07:44:30発）→1405M→うらがわら（07:46:00停車） 100〜105キロへ加速。450〜500MからB7、あとはかけ続けて60キロ150Mにしておく。 備考：トンネル警笛ボーナス×1 ★うらがわら（07:46:30発）→1089M→虫川大杉（07:48:00停車） 75〜80キロに加速。60制限が予告されたらB6をかけ60キロに落とす。 ［ 60制限］500Mで予告→290Mで区間 備考：トンネル警笛ボーナス×1 ★虫川大杉（07:48:30発）→1855M→ほくほく大島（07:50:15停車） 110キロに加速、維持。600MからB7。 ［ 60制限］1855Mで区間→1765Mで解除 備考：トンネル警笛ボーナス×1 ★ほくほく大島（07:50:45発）→2285M→まつだい（07:53:45停車） 列車交換イベント発生。2170Mの信号が「減速」となっているはずである。そこで70キロまで加速、惰性走行へ。 1650Mで「場内注意」となるのでB6をかけ45キロへ。60制限は自然にクリアできるはず。 ［ 60制限］1610Mで予告→1410Mで区間→1250Mで解除 儀明信号場に入ったら「出発停止」がかかるはずである。ここですぐに減速はしない。1380MからB5をかけていればよい。 要は1296Mを過ぎるとATS作動の減点を食らうので、ここでは1300Mまでに完全停車できればOK。 すると、HK100形が走り去って行くはず。これが走ってこなければ、次からはもっと奥で停車しよう。 その後「出発進行」となるので、マスコンを入れて加速。90〜100キロに加速して450MでB7。 ★まつだい（07:54:15発）→3908M→十日町（07:57:15停車） 115キロで走行。45制限は750MからB7で。ボーナス警笛が乱立しているので、タイミングを逃す無かれ。 ［45制限］450Mで予告→250Mで区間 備考：トンネル警笛ボーナス×3、進入時警笛ボーナス×1。停車後白山連結あり ★十日町（07:57:45発）→664M→しんざ（07:58:45停車） 80キロに加速、260MでB7。 ［ 45制限］664Mで区間→550Mで100制限へ ［100制限］550Mで区間→100Mで解除 ★しんざ（07:59:15発）→869M→美佐島（08:00:30停車） 80キロで走行。ブレーキは300MからB6かB7。 備考：進入時警笛ボーナス×1 ★美佐島（08:01:00発）→2326M→魚沼丘陵（08:04:00停車） 列車交換イベント再び。2215Mの信号が「減速」となっているはずである。そこで70キロまで加速、惰性走行へ。 1715Mで「場内注意」となるのでB6をかけ1530Mまでに45キロへ。 ［ 60制限］1700Mで予告→1500Mで区間→1170Mで解除 赤倉信号場に入ったら「出発停止」がかかる。やはりすぐに減速はしない。1310MからB5をかけていればよい。 1234Mを過ぎるとATS作動の減点を食らうので、ここでは1240Mまでに完全停車できればOK。 すると、681系2000番台に続きHK100形が走り去って行く。これが走ってこなければ次回からはもっと奥で停車しよう。 その後「出発進行」となるので、マスコンを入れて加速。90〜100キロに加速して450MでB7。 ★魚沼丘陵（08:04:30発）→1394M→六日町（08:06:15停車） 90キロで走行。750MからB7をかけて60キロ。60キロからは150MでB6で停車。 ［60制限］540Mで予告→340Mで区間 ハイパーはたけ撮影によるHK100形。