奥羽本線特急秋田リレー6号・キハ110系300番台
（北上行き、秋田→大曲）
雪、レベル4。初期持ち時間20秒。
プレイ条件：総走行距離が900kmに達する

★特急秋田リレー号 秋田新幹線開業準備として、田沢湖線の工事が平成8〜9年に行われた。その間、東北新幹線から秋田駅へ向かう足として誕生したのがこの特急秋田リレー号。秋田〜（奥羽本線・北上線）〜北上を結ぶ特急なのだ。現在は普通列車格下げで200番代となり飯山線で活躍している。 ★特急秋田リレー6号キハ110系300番台のポイント JR東日本が気動車特急を新しくするために開発した車両。主に東北で活躍するキハ100系の特急仕様。北上線が非電化線なので、秋田リレー号は気動車となる。気動車特急のこの路線で留意したいのは以上4つ。 ・セクションは関係ない（気動車は電気が無くても走れる） ・加速が鈍い傾向があるので、加速にもたつかないこと ・駅構内の調整で速度を落としすぎない ・何度も言うが45km/hなら通過10秒前で残り120〜130M、40km/hなら通過10秒前で残り110〜120M ★秋田（08:55:00発）→1794M→四ツ小屋（08:57:25通過） ブレーキを解除し、マスコンを5に入れて発車。35制限に従い、解除で75キロへ加速。 ［35制限］1750Mで予告→1720Mで区間→1400Mで解除 その途中の鉄橋にて警笛を鳴らすとボーナスがある。 セクションを抜けて（惰性で走ってもボーナスはない）、そののち500Mでブレーキを7に入れて45キロに減速。 ［45制限］370Mで予告→220Mで区間→通過後1260Mで解除 備考：鉄橋警笛ボーナス×1 ★四ツ小屋（08:57:25発）→1394M→和田（08:58:55通過） 制限解除後75キロに加速、500Mからブレーキ7。45キロまで一気に落とす。 ダイヤ調節の関係上、ここでのブレーキが一番いい。 ［45制限］240Mで予告→100Mで区間→通過後1280Mで解除 備考：進入時警笛ボーナス×1 ★和田（08:58:55発）→1442M→大張野（09:00:20通過） 1280Mの制限解除の後、70〜75キロへ加速。 大張野駅では制限はかからないので、遅れがある場合は85〜90キロくらいに加速。 ★大張野（09:00:20発）→2048M→羽後境（09:02:00通過） 大張野を出たら85〜90キロへ加速しなおす。500〜550MでB7投入。45キロへ。 ［45制限］340Mで予告→190Mで区間→通過後1610Mで解除 ★羽後境（09:02:00発）→1689M→峰吉川（09:03:25通過） 45キロのまま羽後境構内を通過。その後70制限→80制限→解除と移行する。 ［70制限］1550Mで予告→1410Mで区間→1030Mで80制限へ ［80制限］1030Mで区間→900Mで解除 その後は90キロくらいへ加速。遅れが続いている人は100キロへ加速。 制限がないので遅れの回復にはもってこい。 ★峰吉川（09:03:25発）→1172M→刈和野（09:04:30通過） 90キロで走行、570MでB7投入。45キロまで落とす。 ［45制限］390Mで予告→240Mで区間→通過後1360Mで解除 480M地点の踏切と駅進入警笛ボーナスをかっさらって、ゆとりを持とう。 備考：踏切警笛ボーナス×1、進入時警笛ボーナス×1 ★刈和野（09:04:30発）→1432M→神宮寺（09:06:00通過） 道中85キロで進み、570MでB7投入。45キロへ落とす。 ［45制限］380Mで予告→230Mで区間→通過後1500Mで解除 ★神宮寺（09:06:00発）→1568M→大曲（09:07:45停車） 制限解除の後、85〜90キロへ。600〜620MでB7投入。45制限に備えよう。 ［45制限］370Mで予告→220Mで区間 駅進入時の警笛ボーナスがあるので取っておこう。 備考：進入時警笛ボーナス×1