ハイパーはたけ撮影による総武線201系。
（新宿→秋葉原）初期持ち時間20秒
総武線・201系
ハイパーはたけ撮影による総武線201系。
（新宿→秋葉原）初期持ち時間20秒
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★総武線の201系
総武線では黄色の塗装（カナリア色）に塗られて活躍している201系。中央快速に投入されている201系との区別を図る意味合いもある。 東京方面の総武線は御茶ノ水を終点とし中央線に乗り換えとなるが、中央線が快速運転をする時間帯は、総武線の列車は三鷹までの運転となる。 ちなみに夜遅くとかにリアルタイムでプレイすると24時40分30秒からのスタートだが、本来この列車は中央線である（御茶ノ水からが総武線）。 ★ブレーキングポイント 201系のブレーキはかなり弱く設定されている。低速域でもB3〜B4程度で0Mに止めることがある。もちろん減速ペースを見てB1とかに調整もする。 70キロ240MでB6をかけて速度を落としていく。60キロだと180MでB6。途中は50キロ135M、40キロ80Mをチェック。ここからはB5くらいにゆるめて30キロ50M、B3〜4程度で20キロ30M、10キロ11Mとブレーキを落とし0Mに寄せる。 ★新宿（13:12:30発）→539M→代々木（13:13:35停車） 50〜52キロへ加速。ブレーキングに慣れておくべし。 0cmポイントは停目の下と右が画面端のあたり。 ★代々木（13:14:05発）→825M→千駄ヶ谷（13:15:25停車） 60〜65キロへ加速。 0cmポイントは停目の下と左が画面端のあたり。 ★千駄ヶ谷（13:15:55発）→701M→信濃町（13:17:10停車） 55キロへ加速。余裕が少しあるので遅れがあれば60キロで走るといい。 0cmポイントは停目の下と左が画面端から3ドット離れているあたり。 ★信濃町（13:17:40発）→1006M→四ッ谷（13:19:10停車） 70〜75キロへ加速し、55制限のかかる420MよりB6で55キロへ落とす。205系よりも速度を上げているのは、停車の余裕を作ることと降雨時のブレーキが難しいことを考慮した上でのことだ。 0cmポイントは停目の下と左が画面端から3ドット離れているあたり。 ［55制限］予告420M→区間290M→解除80M 備考：トンネル警笛ボーナス（570M）、停車後ロードが入る ★四ッ谷（13:19:40発）→663M→市ヶ谷（13:20:50停車） 65〜68キロで走る。やはり停車に余裕を持って速度を上げる。 0cmポイントは停目の下と左が画面端から1〜2ドット離れているあたり。 ［下り勾配］430M〜220M ★市ヶ谷（13:21:20発）→1091M→飯田橋（13:22:55停車） 65キロへ加速。途中60制限が出るのでB6で落とす。 0cmポイントは停目の左が画面端に接するあたり。 ［60制限］予告500M→区間350M→解除150M 備考：保線警笛ボーナス（600M）、進入時警笛ボーナス（240M） ★飯田橋（13:23:25発）→679M→水道橋（13:24:35停車） 65〜70キロで。これ以降は遅れを出しても回復は出来ないぞ。 0cmポイントは停目の右が画面端に接するあたり。 ★水道橋（13:25:05発）→784M→御茶ノ水（13:26:30停車） やはり時間的に厳しいのと45制限のため加速が出来ないために難しい。65キロへ加速、450MからB6で45キロに減速。 0cmポイントは停目の右が画面端から3ドット離れているあたり。 ［上り勾配］725M〜530M ［下り勾配］530M〜320M ［45制限］予告420M→区間275M→解除80M 備考：進入時警笛ボーナス（250M） ★御茶ノ水（13:27:00発）→650M→秋葉原（13:28:05停車） 御茶ノ水で遅れが出ると時間がない区間。65キロへ加速して、240MよりB6で減速するといい。 0cmポイントは停目の下と右が画面端から4ドット離れるあたり（距離を表示している場合は「合格範囲」の「囲」のあたり）。 備考：警笛鳴せ（560M） |