篠栗線快速・キハ200系
（篠栗→博多）初期持ち時間20秒
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★キハ200系
筑豊本線・篠栗線の輸送を強化するべく、JR九州が投入した気動車。450馬力のエンジンで、電車にも引けを取らない加速を生み出す。 キハ200系は、JR九州特有の赤いカラーリングから「赤い快速」という名が付いた。このほか香椎線では親戚に当たるキハ220系も活躍している。 ★ブレーキングポイント キハ200系のブレーキは平均より少し悪い。乗り心地重視ならB7以上はタブー。また停車時15キロ以下ではB6も不可。 停車は50キロ以上からは無いので、50キロ110M、40キロ80M、30キロ45M、20キロ30M、10キロ10Mと緩めればいいだろう。 ★注意 勾配については調査中。 ★篠栗（12:17:30発）→1433M→門松（12:19:05通過） 75〜76キロへ加速。ホーム前の踏切に来たらB5（距離にして125M）。ホーム5秒前くらい進入。 ［45制限］予告200M ★門松（12:19:05発）→1302M→長者原（12:20:35停車） 45制限標の前にポイントがある。ここまでに45キロにしたい（気分的には）。45制限解除次第75キロへ加速。65、45制限では予告されたらB5でよい。 45キロのままホームに入り95〜100MでB5をかけて停車する。0cmポイントは停目の左端が画面左端から2ドットのあたり。 ［45制限］区間1180M→解除1140M ［75制限］予告860M→区間715M ［65制限］予告590M→区間490M ［45制限］予告360M→区間225M→解除50M ［ボーナス警笛］330M（カーブ踏切） ★長者原（12:21:05発）→443M→原町（12:21:55通過） 45キロへ加速、そのまま通過。駆け込みがある場合50キロへ加速し、制限がかかる前に45キロまで落とす。 ［45制限］予告310M→区間175M ★原町（12:21:55発）→1422M→柚須（12:23:15通過） 45制限解除後65キロへ加速。65制限解除後75キロで惰性に入る。ホーム4秒前進入。 ［45制限］解除1285M ［65制限］予告1040M→区間955M→解除650M ★柚須（12:23:15発）→1568M→吉塚（12:25:10停車） 1350MよりB6をかけて60キロに落とす。雨降りならもうちょっと早めにブレーキを掛ける。50制限では予告されたらB5で50キロへ。勾配があるので50キロをキープしたい。 あとは50キロからの停車。進入前に警笛ボーナスがあるのだが、2秒（鉄人3秒）のタイミングはシビアめ。0cmポイントは停目がブレーキ表示に隠れるので、ゴミ箱の穴をたよりにしたい。画面右端にゴミ箱の穴が1つ残るくらいが0cm。 ［60制限］予告1250M→区間1140M ［50制限］予告1020M→区間900M→解除665M ［50制限］予告610M→区間570M→解除160M ［ボーナス警笛］125M（ホーム進入） ★吉塚（12:25:40発）→1223M→博多（12:27:35停車） 75キロへ加速。75キロに達したらB6。45キロまで落とす。「時間帯・昼」ではこの区間、性能低下が起こるので注意。 あとはホームを45キロで進み停車。0cmポイントは停目の左端が、画面左端から5ドットくらいのところ。ただしゲームモードではマスコン表示に隠れるので狙いにくいぞ。 ［45制限］予告645M→区間435M |