鹿児島本線普通・811系
（二日市→博多）初期持ち時間20秒
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★811系
JR九州の通勤型車両。普通鋼のフロントマスクとステンレス車体、転換式クロスシートの内装、813系との併結が可能といった特徴がある。 配色が違うスペースワールド編成・三井グリーンランド編成も存在し、「快速スペースワールド号」「快速三井グリーンランド号」で運転されている。 ★車体特徴とブレーキングポイント 811系のブレーキは平均的。停車時は90キロ430MでB6をかける。以下80キロ330M、70キロ250M、60キロ170M、50キロ120M、40キロ85M、30キロ45M、20キロ25M、10キロ11M。 乗り心地は54km/h以下でブレーキ8、34km/h以下でブレーキ7を使うとマイナスされる。 また、加速は813系より少し劣るので、速度を上げて運行することも大事。 ★二日市（12:03:30発）→811M→都府楼南（12:04:45停車） 65キロへ加速。0cmポイントは停目の左端が画面左端から2ドットくらい離れたあたり。 ［90制限］予告680M→区間630M→解除435M ★都府楼南（12:05:15発）→1266M→水城（12:06:50停車） 85〜87キロで走る。0cmポイントは停目の左端が画面左端から2ドットくらい離れたあたり。 ［90制限］予告930M→区間880M→解除820M ［ボーナス警笛］925M（保線）、190M（カーブ進入） ［警笛鳴せ］360M ★水城（12:07:20発）→836M→大野城（12:08:35停車） この区間はおよそ50％の確率で踏切事故イベントが発生する。事故が発生すると、以降のダイヤは24秒後ろにずれ、事故発生区間のみ0cmポイントが変化する。 なお、「緊急停止」が現示されるまでは75キロへ加速し惰性に入ること。 ＜事故が発生しなかった場合＞ そのまま停車すればいい。0cmポイントは停目の左端が画面左端から3ドットのあたり。 ＜事故が発生した場合＞ 500M過ぎから「緊急停止」が現示される。確認したら非常ブレーキをかけて事故回避する。このとき80キロ以上だと止まれずトラックに激突する。 イベント終了後は45キロまで加速して、停車する。0cmポイントは停目の左端が画面左端から4ドットのあたり、そばの階段が1.5段画面に残るくらいに変わる。 ［85制限］予告680M→区間630M→解除410M ［ボーナス警笛］590M（踏切） ★大野城（12:09:05発）→766M→春日（12:10:20停車） 70キロ。ダイヤ「昼」だと性能低下が起こる。この場合80キロほどまで加速、すぐ停車体制に入る。いずれにせよ、余裕は少し足りない。 また240Mからセクションに入り、35Mまで続く。減速中なので楽に取れる。 0cmポイントは停目の左端が画面左端から4ドットくらい離れたあたり、左の階段が3.5段ほど残るところ。 ［警笛鳴せ］510M ［セクション］予告280M→区間240M→終了35M ★春日（12:10:50発）→734M→南福岡（12:12:00停車） この区間は水城〜大野城間で事故が発生しなかった場合、およそ50％の確率で踏切事故イベントが発生する。 なお、「緊急停止」が現示されるまでは60キロで運転すること。 ＜事故が発生しなかった場合＞ そのまま停車すればいい。0cmポイントは停目の右端が画面右端から2ドットのあたり。 ＜事故が発生した場合＞ ホームが見え始めたあたりで「緊急停止」が現示される。確認したら非常ブレーキをかけて事故回避する。ここはそれほど速度が出ていないこともあって楽に回避できる。ブレーキ操作を早まって「ブレーキ（乗り心地）」を下げないように。 イベント終了後は45キロまで加速して、停車する。0cmポイントは停目の右端が画面右端から7ドットのあたりに変わる。 ［60制限］予告690M→区間640M→解除180M ［警笛鳴せ］510M ★南福岡（12:12:30発）→904M→笹原（12:13:50停車） 75〜80キロへ加速。ダイヤ「夜」だと性能低下が起こる。この場合77キロほどまで加速、すぐ停車体制に入る。余裕がない。 0cmポイントは停目の左端が画面左端から2.5ドットくらい離れたあたり。 ［ボーナス警笛］325M（西鉄大牟田線をくぐったあとの踏切） ★笹原（12:14:20発）→1278M→竹下（12:16:00停車） この区間は水城〜大野城間および春日〜南福岡間で事故が発生しなかった場合、およそ40％の確率で踏切事故イベントが発生する。 「緊急停止」が現示されるまでは70〜72キロへ加速、惰性。ダイヤ「夕」だと性能低下が起こる。この場合80キロほどまで加速。 ＜事故が発生しなかった場合＞ そのまま停車すればいい。0cmポイントは停目の右端が画面右端から1ドットのあたり。 ＜事故が発生した場合＞ 「緊急停止」が現示されたら非常ブレーキをかけて事故回避する。イベント終了後は35〜40キロまで加速して、停車する。この場合の0cmポイントは調査中。 ［ボーナス警笛］160M（ホーム進入） ［セクション］予告840M→区間720M→終了620M ★竹下（12:16:30発）→1728M→博多（12:19:00停車） 95キロへ加速、45制限に対しては第1閉塞を通過したらB6で減速開始、45キロへ落とす。 ダイヤ「朝」だと性能低下が起こる。この場合90キロほどまで加速。第1閉塞を通過したらB7で減速開始、45キロへ落とす（この場合B6だと間に合わない）。 続く30制限は予告を受けたら（隣の勾配なし標が画面から消えてから一拍置いて）B5で30キロへ。あとはホームを30キロで進み停車。 0cmポイントは停目の右端が画面右端から2ドットくらい離れたあたり。画面端にグレーの柱が残り、柱にうどん屋さんの屋根の「そば うどん」の「ん」の右端が接するくらい。 ［45制限］予告760M→区間525M ［30制限］予告460M→区間390M ［上り勾配］1100M〜800M ［警笛鳴せ］1660M、730M |