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鹿児島本線普通・811系
(二日市→博多)初期持ち時間20秒

811系
JR九州の通勤型車両。普通鋼のフロントマスクとステンレス車体、転換式クロスシートの内装、813系との併結が可能といった特徴がある。
配色が違うスペースワールド編成・三井グリーンランド編成も存在し、「快速スペースワールド号」「快速三井グリーンランド号」で運転されている。

車体特徴とブレーキングポイント
811系のブレーキは平均的。停車時は90キロ430MでB6をかける。以下80キロ330M、70キロ250M、60キロ170M、50キロ120M、40キロ85M、30キロ45M、20キロ25M、10キロ11M。
乗り心地は54km/h以下でブレーキ8、34km/h以下でブレーキ7を使うとマイナスされる。
また、加速は813系より少し劣るので、速度を上げて運行することも大事。

二日市(12:03:30発)→811M→都府楼南(12:04:45停車)
65キロへ加速。0cmポイントは停目の左端が画面左端から2ドットくらい離れたあたり。
[90制限]予告680M→区間630M→解除435M

都府楼南(12:05:15発)→1266M→水城(12:06:50停車)
85〜87キロで走る。0cmポイントは停目の左端が画面左端から2ドットくらい離れたあたり。
[90制限]予告930M→区間880M→解除820M
[ボーナス警笛]925M(保線)、190M(カーブ進入)
[警笛鳴せ]360M

水城(12:07:20発)→836M→大野城(12:08:35停車)
この区間はおよそ50%の確率で踏切事故イベントが発生する。事故が発生すると、以降のダイヤは24秒後ろにずれ、事故発生区間のみ0cmポイントが変化する。
なお、「緊急停止」が現示されるまでは75キロへ加速し惰性に入ること。

<事故が発生しなかった場合>
そのまま停車すればいい。0cmポイントは停目の左端が画面左端から3ドットのあたり。

<事故が発生した場合>
500M過ぎから「緊急停止」が現示される。確認したら非常ブレーキをかけて事故回避する。このとき80キロ以上だと止まれずトラックに激突する。
イベント終了後は45キロまで加速して、停車する。0cmポイントは停目の左端が画面左端から4ドットのあたり、そばの階段が1.5段画面に残るくらいに変わる。
[85制限]予告680M→区間630M→解除410M
[ボーナス警笛]590M(踏切)

大野城(12:09:05発)→766M→春日(12:10:20停車)
70キロ。ダイヤ「昼」だと性能低下が起こる。この場合80キロほどまで加速、すぐ停車体制に入る。いずれにせよ、余裕は少し足りない。
また240Mからセクションに入り、35Mまで続く。減速中なので楽に取れる。
0cmポイントは停目の左端が画面左端から4ドットくらい離れたあたり、左の階段が3.5段ほど残るところ。
[警笛鳴せ]510M
[セクション]予告280M→区間240M→終了35M

春日(12:10:50発)→734M→南福岡(12:12:00停車)
この区間は水城〜大野城間で事故が発生しなかった場合、およそ50%の確率で踏切事故イベントが発生する
なお、「緊急停止」が現示されるまでは60キロで運転すること。

<事故が発生しなかった場合>
そのまま停車すればいい。0cmポイントは停目の右端が画面右端から2ドットのあたり。

<事故が発生した場合>
ホームが見え始めたあたりで「緊急停止」が現示される。確認したら非常ブレーキをかけて事故回避する。ここはそれほど速度が出ていないこともあって楽に回避できる。ブレーキ操作を早まって「ブレーキ(乗り心地)」を下げないように。
イベント終了後は45キロまで加速して、停車する。0cmポイントは停目の右端が画面右端から7ドットのあたりに変わる。
[60制限]予告690M→区間640M→解除180M
[警笛鳴せ]510M

南福岡(12:12:30発)→904M→笹原(12:13:50停車)
75〜80キロへ加速。ダイヤ「夜」だと性能低下が起こる。この場合77キロほどまで加速、すぐ停車体制に入る。余裕がない。
0cmポイントは停目の左端が画面左端から2.5ドットくらい離れたあたり。
[ボーナス警笛]325M(西鉄大牟田線をくぐったあとの踏切)

笹原(12:14:20発)→1278M→竹下(12:16:00停車)
この区間は水城〜大野城間および春日〜南福岡間で事故が発生しなかった場合、およそ40%の確率で踏切事故イベントが発生する
「緊急停止」が現示されるまでは70〜72キロへ加速、惰性。ダイヤ「夕」だと性能低下が起こる。この場合80キロほどまで加速。

<事故が発生しなかった場合>
そのまま停車すればいい。0cmポイントは停目の右端が画面右端から1ドットのあたり。

<事故が発生した場合>
「緊急停止」が現示されたら非常ブレーキをかけて事故回避する。イベント終了後は35〜40キロまで加速して、停車する。この場合の0cmポイントは調査中。
[ボーナス警笛]160M(ホーム進入)
[セクション]予告840M→区間720M→終了620M

竹下(12:16:30発)→1728M→博多(12:19:00停車)
95キロへ加速、45制限に対しては第1閉塞を通過したらB6で減速開始、45キロへ落とす。
ダイヤ「朝」だと性能低下が起こる。この場合90キロほどまで加速。第1閉塞を通過したらB7で減速開始、45キロへ落とす(この場合B6だと間に合わない)。
続く30制限は予告を受けたら(隣の勾配なし標が画面から消えてから一拍置いて)B5で30キロへ。あとはホームを30キロで進み停車。
0cmポイントは停目の右端が画面右端から2ドットくらい離れたあたり。画面端にグレーの柱が残り、柱にうどん屋さんの屋根の「そば うどん」の「ん」の右端が接するくらい。
[45制限]予告760M→区間525M
[30制限]予告460M→区間390M
[上り勾配]1100M〜800M
[警笛鳴せ]1660M、730M



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